似曾相识的战争 ATS-L 领先型对比Q50L 豪华版

　　★专业测试

　　●百公里加速对比
　　◆凯迪拉克ATS-L 0—100km/h加速成绩

　　关闭ESP，踩下油门踏板和制动踏板，发动机转速可以拉高到3500rpm左右，以此转速起步，最大扭矩爆发让后轮瞬间失去抓地力，影响测试成绩。

　　为了保证最快的起步速度，在转速拉至2500rpm,此时后轮仅轻微打滑，有保证了后轮在起步过程中不会出现打滑现象，整体过程中动力输出有激情，感官上刺激不算明显，最终加速成绩6.42秒，在竞争对手中数一数二。

　　◆英菲尼迪Q50L 0—100km/h加速成绩

　　Q50L在2000rpm起步最佳，相比于ATS-L，整个过程中，它的动力输出没有ATS-L那样激进，主要以一种温顺的方式去释放动力，最终7.42秒得百公里加速成绩在意料之中，这样的表现在同级别处于主流水平，在时间上比ATS-L整整晚了1秒钟。

　　◆凯迪拉克ATL-L 100km/h-0刹车成绩

　　ATS-L在刹车瞬间就获得了不错的制动效果，之后刹车力度大且较为平稳，得益于Brease功劳，最终38.41m的刹车距离表现出色，在同级别处于中上游水平。

　　◆英菲尼迪Q50L 100km/h-0刹车成绩

　　Q50L在整个过程中，刹车非常线性，制动G值稳定在-1.1g左右，依靠这样的优势，最终得到36.70m的刹车距离，同级别出类拔萃。

　　●全文总结：ATS-L像是一位特长生，它注重运动性能，在舒适性方面还有一些需要改善的地方，Q50L更倾向表达运动和舒适的结合。就像你身边的两位朋友，一位个性张扬，充满激情；一位温文尔雅，让人觉得舒服，我们不能用好与坏作为它们的评判标准，只是根据自己的特点来分析，谁更适合自己。这场战争从某种程度来说和曾经的宝马3Li系与奥迪A4L之战十分相似，因此文章标题为“似曾相似的战争”，来怀念曾今，也为这个越来越大的豪华中级车市场助威。

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