★专业测试
●百公里加速对比
◆凯迪拉克ATS-L 0—100km/h加速成绩
关闭ESP,踩下油门踏板和制动踏板,发动机转速可以拉高到3500rpm左右,以此转速起步,最大扭矩爆发让后轮瞬间失去抓地力,影响测试成绩。
为了保证最快的起步速度,在转速拉至2500rpm,此时后轮仅轻微打滑,有保证了后轮在起步过程中不会出现打滑现象,整体过程中动力输出有激情,感官上刺激不算明显,最终加速成绩6.42秒,在竞争对手中数一数二。
◆英菲尼迪Q50L 0—100km/h加速成绩
Q50L在2000rpm起步最佳,相比于ATS-L,整个过程中,它的动力输出没有ATS-L那样激进,主要以一种温顺的方式去释放动力,最终7.42秒得百公里加速成绩在意料之中,这样的表现在同级别处于主流水平,在时间上比ATS-L整整晚了1秒钟。
◆凯迪拉克ATL-L 100km/h-0刹车成绩
ATS-L在刹车瞬间就获得了不错的制动效果,之后刹车力度大且较为平稳,得益于Brease功劳,最终38.41m的刹车距离表现出色,在同级别处于中上游水平。
◆英菲尼迪Q50L 100km/h-0刹车成绩
Q50L在整个过程中,刹车非常线性,制动G值稳定在-1.1g左右,依靠这样的优势,最终得到36.70m的刹车距离,同级别出类拔萃。
●全文总结:ATS-L像是一位特长生,它注重运动性能,在舒适性方面还有一些需要改善的地方,Q50L更倾向表达运动和舒适的结合。就像你身边的两位朋友,一位个性张扬,充满激情;一位温文尔雅,让人觉得舒服,我们不能用好与坏作为它们的评判标准,只是根据自己的特点来分析,谁更适合自己。这场战争从某种程度来说和曾经的宝马3Li系与奥迪A4L之战十分相似,因此文章标题为“似曾相似的战争”,来怀念曾今,也为这个越来越大的豪华中级车市场助威。
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