将环保进行到底 起亚K5 Hybrid试驾评测

　　●性能测试

　　◆0-100km/h加速测试

　　将驾驶模式调至普通模式，在全油门状态下，发动机和电动机全力工作，车头的抬头现象并不明显，起步时也没有出现车轮打滑现象。

　　前期全油门状态下，发动机和电动机同时工作，加速G值保持在0.4g左右，在2.5秒和5秒的时候，加速G值都出现一定的回落，最终测得0-100km/h加速成绩为10.30秒，成绩一般。

　　◆100-0Km/h制动测试

　　K5 HYBRID的43.06米刹车成绩表现一般，在同级别属于中游水平。此外，车辆制动时的车身姿态也比较平稳。

　　◆噪音测试

　　怠速以及起步过程发动机不参与工作，因此K5 HYBRID的45.7分贝怠速成绩表现不错。高速时主要噪音来源风噪和胎噪，总体来说，整个过程噪音抑制的都比较好，优于同级别大多数汽油车型

　　★全文总结：K5 HYBRID在外观方面变化细微，主要是为了降低风阻做了细节上的改进。动力上无疑是新车的一个亮点，除了混动车型天生的环保特性之外，在静音方面表现自然也要比汽油车型好上不少。不过其29.8万元的售价让其性价比大跌，对于要面子的国内消费者而言，花个30万买辆K5，倒不如买辆奥迪实在。如何改变消费者的这种观念，是K5 HYBRID以及许多进口的混动车型所面临的最大问题。

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