将环保进行到底 起亚K5 Hybrid试驾评测

　　●试驾感受

　　由于启动和起步过程中，仅电动机提供动力，因此车内异常安静。有时候车子明明已经启动了，由于没有太多的噪音传递这些消息，会不注意的再次启动车辆，我想开惯汽油车的朋友还需要习惯这一点。

　　前期轻踩油门踏板，电动机提供车辆的唯一动力，此次车辆不急不慢，以一种平缓温柔的状态来驱动车辆。如果你稍微加点油门，发动机相当善解人意，迅速来帮助电动机一起来提供动力。值得一说的是，发动机介入过程相当自然，不会过于突兀，更多的只是依靠仪表盘中的能量流动流动状态来判断它介入的时刻。

　　K5 HYBRID动力输出要比普通版2.0L K5要强劲一些，但表现并不明显，整个动力输出线性，跟汽油机车型并无太大的区别。只是它整个过程中这种安静惬意的驾驶席环境要优于普通版K5。

　　K5 HYBRID只有ECO和普通模式，在普通模式下，油门响应直接，系统会根据驾驶员的意图来指示发动机和电动机作出该有的配合。在ECO模式下，油门也变得慵懒起来，即使你深踩油门踏板，它似乎也不想搭理。

　　底盘调校和普通版K5并无差异，算是在运动和舒适之前找了一个平衡点。底盘整个给人感觉比较厚重并且能提供不错的侧向支撑，只是在过一些大的路障时，会带来较大的震动。