宝马7系轮裂裂 再创豆腐渣工程新标杆
早在今年6月8日，中国汽车消费网就因广州车主王先生投诉其宝马730Li轿车右后轮毂在正常行驶中突然断裂的情况，发布了《宝马轮毂无故断裂 方向失控险遭车毁人亡》的报道，并就对宝马轮毂的质量提出了重大质疑。无独有偶，时隔不到6个月，本网再次接到了一位宝马7系用户关于车辆轮毂无故开裂，存严重安全隐患的投诉。
广州车主王先生当时提供的照片
这次投诉的是来自山济南市的李先生，他的全新宝马750Li是在今年3月26日购买的，目前行驶里程2万公里。李先生向工作人员描述了整个事情的大概经过：当时其在正常行驶的过程中突然发现行车显示屏上显示轮胎气压报警，到济南大友宝宝马4S店检查后，发现右后轮漏气的真正原因为轮毂开裂，且非常严重；4S店拍照上传给宝马（中国）后，得到的答复竟然是——轮毂开裂是外力因素造成，是“蹾”出来的，故拒绝索赔保修。
车主李先生投诉原文
李先生车辆轮毂开裂照片
对于宝马方面的这个解释，李先生表达了极度的不满与愤慨。其表示，车辆在路上行驶，轮毂肯定会受力，这个是毫无疑问的，但随便颠一下就能把轮毂给“蹾”裂了，这轮毂未免也太脆了吧，更何况其根本就没有过激烈驾驶，轮胎、轮毂以及车辆的其他相关位置也没有过任何撞击和刮蹭，除了轮毂上那道莫名的裂纹之外，没有任何的伤痕。但此后宝马方面依然坚称轮毂开裂是“蹾”出来的，非质量原因，对客户的诉求也置若罔闻。
李先生车辆轮毂开裂照片
此后，工作人员通过车主李先生提供的济南大友宝宝马4S店技术经理的电话进行了连线。拨通之初，工作人员就对其技术经理的身份进行了核实，其也表示自己就是济南大友宝的技术经理，但当我们表明自己是中国汽车消费网的工作人员的身份后，其立即又反口称自己不是技术经理，但又大包大揽道，有什么问题就直接问他（可同时连自己的姓氏也不愿透露）；于是工作人员就表达了想对车主李先生的事宜进行一下了解的意愿，不料，其匆匆来了一句“这个不清楚”之后，便急急挂断，此后工作人员就再也无法拨通这位“不清楚经理”的电话。
回想起来，工作人员当初在处理广州车主王先生的投诉时，就已经领教过宝马4S店及宝马（中国）的太极神功，不料这次又品尝了一回江湖中赫赫有名的“闭门羹”。但随后工作人员还是坚持和宝马（中国）的客服中心取得了连线，其表示就车主李先生的具体事宜，会在详细核实之后，在3个工作日内给我们回复。
编辑观点：
正如车主李先生所云，就算轮毂的开裂是宝马所谓“蹾出来”的，那宝马的轮毂未免也太脆弱了吧。随便在颠簸路上一开，就能把轮毂给颠裂开来，这可真是闻所未闻。这就是宝马引以为豪的德国制造的品质？难道著名的宝马只能在一马平川的平坦路面上行驶，如果真是这样，那编辑建议以后宝马汽车在中国就更名为“一蹾裂”牌汽车。届时，不知著名的马诺小姐还是否愿意在宝马里哭？
编辑在《宝马轮毂无故断裂 方向失控险遭车毁人亡》一文中早已提出，轮毂开裂具有严重的安全隐患，有车毁人亡之虞。如今，又值广州国际车展之际，希望宝马（中国）能在其所承诺的3个工作日内给予消费者、给予公众一个满意、合理的答复。也希望国家有关部门能引起重视，彻底查清宝马轮毂开裂一事，同时把好进口车的质量关，提高准入门槛，中国消费者需要的是高品质的进口商品，而不是“凶器”。
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