帕萨特2.0T试驾测试 功能够用表现均衡

　　绕桩测试对于任何一跨车来说都至关重要，测试成绩的好坏直接能体现出车辆在出现危险情况下的紧急避让能力，直接关系到整车人的安全。这也就是我们为什么一直坚持每款车型都要做评测的原因。

　　用全新帕萨特做绕桩测试其实并不是什么难事，精准的方向盘指向，调教优异的悬挂系统加上优秀的轮胎，让这一切都变的简单了许多。

　　驾驶车辆入桩后，很好控制，适应几次就能很好的找到节奏，前驱车转向不足的通病在全新帕萨特上并没有被继承。整个过程中车身的姿态很平稳，起伏不大，悬挂对上下的跳动的轮胎能量的吸收很到位。

　　不过在穿桩时ESP并不能完全关闭，影响了最终绕桩的成绩。每当绕顺手，稍稍提高一点速度时，这时ESP会在出桩时给个"惊喜"，车轮会受到系统的干预，受干预的一侧车轮会自动施加一定的制动力，防止车尾的划出，这样绕桩的节奏就完全被打乱，个别桩桶就倒霉了！

　　即使是受到ESP的影响绕桩成绩还是可以达到64km/h以上，为64.53km/h。并且车速很平均。侧向g值同样十分高，左右的加速度都超过1g以上，个别桩间甚至超过了1.1g。

　　当然ESP是十分重要地，平时不建议大家关闭它，当然完全关闭是做不到的。厂家如此设计也是为了在紧急情况出现时系统会拉驾驶者一把。