帕萨特2.0T试驾测试 功能够用表现均衡

　　一款车的动力好坏不光要看发动机和变速箱，因为汽车是一个整体，任何一个环节的设计改变都可能对全局影响甚大。当然这也包括整车质量、轮胎、四个悬挂系统的调教，缺一不可。

　　前面已经说过了，这款2.0TSI的发动机拥有200马力的动力，峰值扭矩也达到了280Nm，并且在1700以上基本都可以全力输出，期待一下这个测试数据吧，一定不会让你失望的。

　　先给大家一个小小的提示，官方给出的0-100km/h加速是8.0秒，极速是230km/h。按理说这个成绩已经能够在同级别车里面走到很靠前的位置了，可全新帕萨特的成绩彻底颠覆了这一说法。

　　进入起步阶段，踩住刹车，将油门也跺到底，此时发动机的转速可以一直维持在1500rpm，这要是在之前的大众DSG肯定会出于对变速箱的保护，而将转速维持在一个较低的位置，可见这款变速箱对于运动方面还是做出了较大的改进的，体质也变的更好了。

　　松开刹车，随着轮胎的尖叫，车子便向前蹿了出去，此时发动机的转速也同车速一样蹿升，对后背的挤压感也丝毫未减，到达6400rpm时换入了2档，换挡时转速掉得并不明显，都维持在了4400rpm以上，紧接着继续向上攀升，当到达6800rpm时换了3档，此时车速已经超过100km/h了，也就是说这款车在2档就可以破百，着实强悍！加速过程中也用D档做了测试，换挡转速也同S档差不多。详见下表：

　　这下要来公布一下前面说的成绩了，官方说是8.0秒，可能大家也都知道上海大众一向对于公布的数据较为保守，成绩第一8秒已经是没有悬念的了，但是是多少呢？7.8s？7.6s？7.4s？都不是………

　　经过多次实测0-100km/h的加速时间为7.33秒，这个数据足可以秒杀掉大街上95%以上的车辆。看来上海大众这次真是谦虚过头了，这也太保守了，这个能力蛮可以在参数上写成是7.5秒啊！看来参数表上极速230km/h这个数据也值得商榷了……

　　0-400m加速

　　如果说0-100km/h能说明这款车的爆发力，那么0-400m加速更是能说明这款车型动力性能的优劣，从上述数据不难看出这个成绩也错不了，期待的不过是一个数值而已，这款车在15.48秒内就可以完成0-400米的加速，尾速接近150km/h，为149.7km/h（没办法这就是数据，差0.2也是不行地）。

　　如果对这个数据没有概念可以这样解释一下，也就是说让400米世界纪录保持者（最佳状态）和全新帕萨特比一下加速（有点欺负人），车还可以让他先跑27秒，照样可以完胜。只是个例子，毕竟人不能和机器比，是吧！