帕萨特2.0T试驾测试 功能够用表现均衡

　　从前面的测试成绩也能看得出来，200马力对于一款1.5吨的车来说确实是十分够用了，对于日常驾驶来说更是没有问题了，而且还可以在路上毙掉一些不服的车辆，当然不建议大家这样做。

　　方向盘的力度适中，既不像宝马那样重，也不像日产的那样轻，行驶时路感很清晰，路面的不平都可以通过方向传递给驾驶者，而且还没有多余的躁动，尤其在高速行驶时给人十足的信心。

　　正常行驶是车辆车辆的转速基本都在2000转以下，不仅保证了优异的油耗，同样拥有更低的噪音，控噪效果良好。当然低滚动阻力轮胎也帮了不少的忙，看来好"鞋"很重要，可以在很多方面帮助车辆整体性能的提升。

　　速度表偏差也并不明显，基本保持了，大众汽车正常的习惯，差距基本维持在3km/h左右，既不容易超速也不会让时速表偏差大而心里没谱。详见下表：

　　噪音方面：行驶起来的全新帕萨特很安静，基本在60分贝左右。虽然很喜欢这款2.0T发动机的声音，但在正常情况下基本是听不到的，因为即使车速到120k/h时声音也就刚刚超过63分贝。如果确实想听发动机的怒吼升，那就麻烦把车窗降下来并大脚油门吧！她的嗓音是不会让你失望的。

　　相同排量的车看它扭矩是否强劲，从固定车速的发动机转速就可以了解，这款2.0T的车型在车速为100km/h是发动机转速仅为1950rpm，到达120km/h也不过刚刚到2200rpm。

　　如此优异的表现自然对车辆不错的能耗表现功劳甚大。经测试全新帕萨特2.0TSI DSG御尊版的百公里油耗仅为8.7升（30%拥堵路段、30%一般路段和40%高速路段），确实是非常出色的表现，当然官网上百公里油耗5.7升的测试是在90km/h的等速下测得的，也就自然和实际的数值有差距。

　　测试结语：如果从性能来说，帕萨特绝对是不折不扣的运动车，其它的先不说，单从7.3秒的加速、用二档便可以破百，已经足以说明了全新帕萨特的强悍。如果想在中级车买一款运动车，此款车足以！