装备更先进·性能更强悍 试驾全新路虎卫士

　　道路试驾：

　　动力方面，搭载了全新英杰力3.0L双增压发动机，拥有双涡流涡轮+新型电子增压、超高压燃油直喷及进排气可变气门正时等一系列领先技术，最大输出功率294kW(400Ps)，并可在2000-5000rpm的宽泛转速范围内持续迸发出500N·m的峰值扭矩，官方百公里加速为6.1s。传动系统部分，与之匹配的是来自采埃孚的8AT变速器以及智能全时四驱系统。此外，新车还全系标配了48V轻混系统（MHEV），可在减速过程中将车辆动能转化为电能，并在车辆前进时重新释放所储存的电能，辅助发动机进行加速，不仅降低了油耗和排放，同时也大幅提升了启停系统的平顺性和起步时的加速响应。

　　智能全时四驱系统结合了双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁。在侦测到前轮或后轮出现打滑情况时，中央差速器会立刻锁定，将动力以50:50分配至前/后轮轴；在后轴的单侧轮都出现打滑时，后桥差速锁会自动锁定，让动力平均分配给左右侧后轮，利用有抓地力的轮胎帮助车辆脱困。而双速分动箱的加入则为车辆提供了高速加力以及低速加力两种模式，其中在低速加力模式时，车辆的扭矩将会瞬间放大2.93倍，达到1500N·m以上

　　另外，为了避免在重度越野情况下造成损伤，卫士的底盘还设置了一体化护板以保护车身下部的组件。同时副车架也使用了高强度的锻造钢材，除了提升极限全地形行驶时的坚固性和耐用性外，也确保一般道路行驶时的空气动力学表现。

　　其中涉水模式为新增，在此模式下，系统可以通过自动延迟油门响应、调整悬挂高度、切换空调至内循环模式、锁定动力传动系统等手段，使驾驶者在涉水过程中更自信、更安全；此外车辆驶离深水区域后，系统会自动对制动器进行清洁和干燥，从而确保车辆在深水跋涉后，能够快速地恢复制动性能。

　　而可配置模式则可以让驾驶者对动力响应、差速锁设定、转向系统助力轻重等进行个性化配置，让车辆更符合个人的驾驶风格和习惯。与之对应的自动模式则只需要将一切交给电脑处理就可以了，系统会根据传感器来判断车辆当下所行驶的路况，自动匹配最佳的地形驾驶模式并设定车辆功能，让驾驶者可以轻松享受越野乐趣。

　　除此之外，全新卫士还搭载了路虎标示性的ATPC全地形进程控制系统。该系统从本质上说，就是车辆在越野状态下的定速巡航系统，但比起一般的定速巡航系统，它对油门的控制、扭矩以及制动力的输出和分配要更加细致精准，启用的时速范围也更低——1.8-30km/h内，从而可有效防止驾驶者因油门过深过急，瞬间扭矩输出过大而导致轮胎打滑失去抓地力。另外，由于ATPC本身已经集成了陡坡缓降的功能，因此在ATPC开启状态下下坡时，无需再额外打开陡坡缓降功能，一定程度上也提升了驾驶者操作的便利性。