装备更先进·性能更强悍 试驾全新路虎卫士

　　自1948年Series Ⅰ(即Defender的前身)诞生至今，路虎卫士至今已经历了72载。在这过去的半个多世纪以来，这位来自英格兰的“卫士”凭借其迷人的硬汉气质以及强悍的越野能力不仅成为了全球几代越野人心中不可替代的梦想和经典，更受到了各国冒险家们和军队的青睐。

　　如今，令人兴奋的是卫士这一路虎品牌的“精神图腾”在沉寂了10年之后，终于在去年9月的法兰克福车展上再次焕新出发——带来了全新一代的产品，并于今年7月末正式引入国内市场销售。下面就让我们一起来看看全新一代的卫士给越野爱好者们都带来了哪些惊喜？

　　外观：

　　外形方面，全新卫士整体依然沿袭了前辈们经典的造型比例以及硬朗的设计风格，但同时又在车身各线条的交汇处做了很多圆形的倒角，并融入了诸多当下的时尚元素，让这位硬汉看起来多了一份柔情，也变得更加潮酷，而不再是单一的彰显力量和功能性。

　　矩阵式LED大灯，其灯光具有自适应分布功能，可根据实际道路使用情况，自动关闭或调弱“有车区域”的光束(并始终充分照亮其它“无车区域），从而在有效防止其他道路使用者免受强光刺激的同时，确保道路被充分照亮。与此同时，夜间行车时，如车辆前方出现交通标识牌，系统会控制大灯自动调高灯光，使驾驶者可以更加清晰地看清前方标识。

　　全新卫士的身材十分魁伟，其长/宽/高分别为5018（不含备胎为4758）/2008/1967mm，轴距3022mm。另外，在通过性方面，新车的最大离地间隙为291mm，接近角38°、离去角40°、纵向通过角28°，最大涉水深度900毫米，其中每一项都要领先于奔驰G级以及牧马人等其它硬派SUV，再次树立了全地形SUV的标杆。

　　另外，值得一提的是新一代卫士是基于极限全地形平台D7x打造，拥有由高强度的铝合金打造的整合式车身，最大抗扭刚性达到30000牛·米/度，抗扭性达到了最强非承载式车身的三倍。这种创新型的整合式车身充分结合了承载式和非承载式两种车身结构的优势，兼顾了公路动态驾驶的舒适性、操控性及全地形路况下的极限要求，实现了车身强度与性能方面的理想平衡。