写这期车评，就是为了证明发小当初的选择是错的！

如果不是好奇心的趋势，

我是不会将驾驶模式调到SPORT的，
一段短暂的山路驾驶，
让我更加全面的了解这位稳重绅士。

为什么叫做“稳重”绅士呢？如今随着科技日新月异，特别是走在前头的德系车，经常强调自己使用了更高强度且更加轻量化的材料，从而达到驾驶及使用之中的至多好处。当然一部车的驾驶感，是无数车体部件相辅相承而呈现出来的一种综合感受，如果用两个字让我来形容这部GLC开起来的感觉，那一定是“稳重”。是那种似乎有刻意讨好成功人士的“稳重”。

举个例子，在山路上开快点，遇到连续左右弯，车辆的重心不断转移，如果一些偏向运动化的车型，要么尽量抑制重心的左右摆动，要么就将这种感觉处理的干净利落，好似一个装满豆子的脸盆，“唰”的一下滚向另一边。而GLC呢，就好像这个脸盆的中央，换上一块大大的黏土，整个重心转移的过程充满着阻尼。另外每每车轮压到些东西，反馈到我的感觉，是这部车子好坚固，但这个“坚固”却不是硬的意思，底盘在厚重到不得了之余，还像块海绵，海纳百川。我不能保证在应对一些连续短促的弯里头，GLC是不是能应付自如，但在当天那段绵长交错的山路里，GLC的表现的确颇有大将之风。