写这期车评，就是为了证明发小当初的选择是错的！

翘着二郎腿，
望着窗外掠过的一座座高楼，
我突然之间有了新领悟：

“GLC L，它算不算一台称职的SUV？”什么是SUV，它不是让你去江河湖海Off Road的，“Sport Utility Vehicle”，翻译过来就是“运动多功能车型”。在“运动”两个字的体现上，GLC有着可变的悬挂系统，应对闪躲腾挪冷静从容，9速自动变速箱在手动拨片的模式下，升降档也足够敏捷，245马力的涡轮增压发动机，也足够让GLC衬上以“绅士快车”的美名。

那“多功能”呢，我的理解是，在前排驾驶的层面上，GLC给予我的是触手可及的精致，举手投足间的优雅。我很满意我看到的每一块面板，以及我摸到的每一丝触感。我享受在这样的车厢氛围内，用Comfort模式不紧不慢的从A点去到B点；在后排乘坐的层面上，我甚至觉得加长后的GLC，只不过是另一种不那么奢华，却依然令人怀揣优越感的老板座驾，只是整个坐姿高了些。SUV的造型更换来更开阔的视野和更实用的后备箱开口。前排后排都让我享受，驾驶乘坐都令我满足，难道这不是所谓的“多功能车型”吗？至于梅赛德斯同门师兄弟上边的新款大屏车机器系统、无线手机充电功能、更加夺人眼球的前后灯组，我相信会在GLC第三季度的改款上一一奉上，所以我认为GLC L不仅是一部教科书级的SUV，这次的试驾更令我不后悔当初对发小做出的长篇大论。