自主最强家轿之争：秦Pro/帝豪GL/吉利缤瑞

　　●空间对比

　　三款车都只配备了普通的电动天窗，对于这个价位级别的A级车来说，也是在情理之中。天窗的尺寸方面，秦Pro与帝豪GL的差别不大，而缤瑞的宽度是三款车里最短的，但它的长度又是三款车里最长的，所以前排乘客的采光效果上，缤瑞是最好的，但后排基本没有什么采光效果了，秦Pro与帝豪GL相对要好一些，但整体效果肯定是比不上全景天窗的。

　　三款车型的前排座椅都能够上下调节，虽然可调节的范围不一样，但是调节范围也是直接间接体现车型人性化体验是否出众的一方面（这里就不详细说明了，只看最后体验的结果）。我们让身高173公分的体验者将前排座椅调整到最低处，体验过后，整体乘坐空间上，秦Pro最为优秀，缤瑞的后排头部空间不够理想，帝豪GL的后排腿部空间不占优势。

　　后排中央位置的凸起会对乘客的腿部舒适性有很大影响，三款车型的凸起都很明显，但秦Pro的凸起最高，缤瑞的凸起矮，而帝豪GL的纵向长度最为优秀，这样看来，乘客在帝豪GL的后排中央将获得相对出色的腿部舒适性。

　　后排扶手日常使用率不高，所以是个比较容易忽视的地方，但后排只坐两名乘客的情况下，长途乘坐的时候还是有使用的可能，实际体验后，帝豪GL的扶手最为宽大，其次是缤瑞，最后的是秦Pro。

　　储物空间的丰富程度是检验一款车便利性和人性化体验的一个重要评判标准，在这方面，三款车都表现很不错，而其中缤瑞的储物区域最多，有10处，帝豪GL与秦Pro都是8处，细节上，帝豪GL与缤瑞在中控侧面都有储物格，秦Pro与缤瑞方向盘左下角有储物格，秦Pro前排扶手箱的容积最大，放置两瓶纯净水瓶后，还能完全盖上，缤瑞最小，只能放下一瓶，而且还盖不上。

　　如果我们坐在副驾驶，有时候驾驶员会让我们从手套箱里拿一下东西，这时候你会发现，有的手套箱如果不把座椅往后调整一下，不能完全打开，有的则是不用调整就能完全开启，便利性要好一些。我们今天体验的这三款车里，帝豪GL就是能够不调整座椅的情况下可以完全打开手套箱的，秦Pro和缤瑞都会出现挡腿的情况。不过需要注意的是，不同身高的人体验会有不同的情况，而且不同的人在副驾驶座椅的前后调节习惯也会不同，这方面的比较仅供参考。

　　用户在选择车型时，后备箱的离地高度很容易被忽视，而我个人觉得这方面是非常重要的，离地高度越低，消费者在往后备箱里装东西时就越方便，特别是在搬较重物品时体现的最为明显。三车的高度都不算高，帝豪GL与缤瑞差不多，秦Pro相对高一些。

　　三款车的后排座椅都支持4/6拆分放倒，后备箱的空间拓展性表现不错，而尺寸方面也都比较优秀，宽度方面，帝豪GL最优秀，秦Pro最窄，但它的深度是最好的，而缤瑞的综合数值最好，在放置物品的时候要相对更加灵活一些。

　　通过对秦Pro、帝豪GL和缤瑞三款车的比较，可以看出它们的实力都非常接近，综合能力上看，缤瑞除了手套箱不可调整、座椅无法完全打开外，其它各方面的表现不是第一就是第二，秦Pro在乘坐空间和扶手箱容积方面占有很大优势，帝豪GL在的乘坐空间是三款车里最小的，但副驾驶、后排中央乘客的舒适性、便利性上做得最好。整体来说，秦Pro、帝豪GL和缤瑞在空间方面的表现都很不错，在细节上各有优势，注重空间方面的用户可以根据自己的需求对它们进行选择，最终选择谁都是可以的。

　　●全文总结：因为缤瑞和秦Pro都是新品，所以在配置方面明显好于早期产品的帝豪GL。秦Pro在设计方面展现出很强的实力，尤其在内饰方面表现出彩，空间在三车中也是最好。帝豪GL由于上市时间较长，所以设计方面感觉有些老了，尤其是在缤瑞面前更能突出这一点，配置方面也不能和新产品抗衡，好在用料方面还算厚道，人性化体验表现突出，价格在三车中也很有竞争力。从静态体验来看，缤瑞在舒适性方面表现最好，设计方面也是突出点，只是为了类似溜背的造型，牺牲了它的后排头部空间、后排门板有简配的嫌疑，不过它在设计、配置、舒适性等方面确实比帝豪GL好不少，这也能看出吉利近些年的进步。