质量神话破灭 2万公里新帕萨特活塞融化
内容摘要：
来自河北省廊坊市的李先生，于今年2月在4S店（北京京申宝汽车销售服务有限公司）购买了一台全新帕萨特轿车。令其没有想到的是，车辆仅仅使用了半年左右的时间，行驶里程也只有2万公里多一点，发动机便出现了严重故障：活塞融化，缸壁拉缸。面对如此严重的产品质量缺陷，上海大众竟断然拒绝了李先生更换新发动机的索赔申请。故此，李先生求助于中国汽车消费网，希望能通过媒体的力量帮他获得一个合理的解决方案。
投诉时间：2012-08-31 14:43:36
车主李先生投诉原文：
http://bbs.315che.com/forums/showtopic-336791.htm
事件处理：
本网工作人员随后立即与车主李先生取得了联系，就此事做了进一步的沟通与确认。其表示，自己其实是上海大众的老用户了，之前用的是上海大众帕萨特领驭的车型，一直感觉大众汽车的品质还是值得信赖的，所以才决定再次选择这个品牌，购买了现在这台新帕萨特，万没想到是这样的后果；李先生认为，现在该发动机损坏的是1缸的活塞和缸壁，但是很可能其它缸也有同样的质量隐患在里面，如果现在按照厂家的要求只针对一缸进行修复的话，对消费者而言则没有保障；另外，现在由于该故障，已经造成了他实际用车的困难，大众方面对此也没有任何表示，对此也十分失望。
4S店相关负责人李经理表示，客户李先生所反映的情况基本属实，其发动机一缸的活塞确实已经融化，他们也已经帮客户再次做了更换新发动机总成的申请，但目前为止厂家还没有答复；另外，关于车辆故障造成客户短期内不能用车这一实际情况，针对客户实际产生的租车费、打车费等相关费用，可以申请一些补偿，但金额方面可能会与客户的期望值有一定差距，这边也只能尽量帮客户争取。
工作人员联系大众厂家之后得到的答复是，如果车辆的故障能够通过更换个别配件修复的，还是建议用户更换个别零件，这样对车辆整体的磨合会比较好；至于车主李先生提出的更换发动机总成的要求，也会请相关人员再次核实一下，看该发动机的实际情况是否达到了更换总成的标准。
案例分析与点评：大众质量神话破灭
大众汽车作为德国汽车工业的领军人物，一直顶着德国制造“高品质、高性能”的辉煌光环，这也是国内消费者长久以来对大众品牌趋之若鹜的重要因素。纵然是在著名的“DSG变速箱事件”爆发之后，对它在国内汽车界龙头的地位也没有产生实质性的影响，在其主打的紧凑型和中级车的市场中，销量依然是一路领跑众车企。
在编辑接触到的众多大众用户的投诉当中，也常常会听到这样的声音：买车的时候，其实已经对DSG事件关注过，是有心理准备的，但总觉得大众应该会对车辆进行改进，同时也没想到问题会这么严重。由此可见，国内消费者对大众品牌的崇拜甚至已经到了可以用“盲目”、“迷信”来形容的程度了。大众汽车自然也因此赚得盆满钵满。
然而大众汽车将接受国内消费者的“顶礼膜拜”逐渐变成一种习惯之后，其德国制造“高品质、高性能”的传统却没有得到有效的延续。就拿车主李先生的这台新帕萨特来讲，除了活塞融化，缸壁拉缸之外，据李先生本人描述，该车辆还有非常严重的烧机油的现象，仅2千公里的行驶里程，机油就能从油标尺上限的位置下降到下限以下的位置，因此后备箱长期配备了一桶备用机油，以防机油消耗过快而随时添加。
编辑建议：正确认识大众
其实就发动机或变速箱这样的重要部件产生故障，尤其是车辆还在质保期内的，就到底是更换总成还是拆解维修的问题上，消费者与主机厂每每总是会产生争议。编辑在《长安铃木新车第三天发动机竟严重异响》中关于这个问题也已详细分析过，这里就不再赘述了。
就车主李先生车辆的问题来说，活塞融化这无疑是严重的质量缺陷，希望上海大众厂家能本着认真负责的态度，从维护消费者权益的角度出发，尽快拿出切实合理的解决方案。同时也提醒所有的消费者，“实践是检验真理的唯一标准”，对于任何所谓的“质量神话”都不可轻信，对于大众汽车更要有一个客观、全面、正确地认识。
更多汽车投诉报道：
事件处理链接：
http://bbs.315che.com/forums/showtopic-336791.htm
汽车维权投诉请点击：
如果您或者您的朋友有汽车投诉方面的问题而又不知道如何处理，可登入我们的投诉页面，详细填写情况，我们的工作人员会及时跟您取得联系，尽量帮助您维护自身合法权益。
中国汽车消费网（www.315che.com）真正为汽车消费者服务的网站
沪公网安备 31019002000123号