真金不怕红炉火：亲身感受英国ZAG避震

刚才说过共有三台车分别装上三套不同的避震机，车身亦都有1、2、3的编号，当中的一台是使用着ZAG的避震，由于每一个人都不知道那一台是用上ZAG避震机，所以每人都是凭感觉去觉得那一台避震反应是最好，而且试车当日下过了大雨，试车场内都有很多积水，其实在这环境下更能知道那一台的操控、稳定性是最好。由于当其时试车人数众多，各传媒均先试坐感受，然后再分别试驾感觉操控表现，经过一轮试驾之后，1号车与2号车的感觉相当接近，唯独是在S字的操控感上1号车明显好一点，两者在湿地操控上与及急扭軚过线都很得心应手，至于跳台1号车更感觉不到已经跳过10cm的高台。而3号车的表现可以说最差劲，在S弯很多时要收慢车速才可绕过雪糕筒，至于跳台更感觉到有「撞芯」的感觉。经过完全试乘之后，9成的传媒都觉得1号车的避震表现最出色，而2号车两者相当接近，只是在于低速的碎震与及高速操控上少许的差别，到了最后交上了问券之后，我们才看三部车的避震机是甚么，第一台是ZAG的避震机，而其它两套意想不到的是某两款大牌子的避震机，3号车表现中最失色更意想不到是一只很受欢迎的品牌，从这一次绑眼测试中可以看得到 ZAG虽然是欧洲小品牌，但完全胜过很多大厂品牌的避震机。

图：急煞区域，起步加速后收慢进入减速壆区域。

图：这区域放上很多减速壆，感受不断起伏凹凸的变化与及吸震效果。

图：S字型高速行驶，能表现行车的操控及稳定性。

图：急速扭軚切线，车身的回弹及稳定表现完全表露。

图：10cm跳台，令避震突然伸展及收缩承受压力的一刻表现。