自主新能源的“一哥”？造车请你善良点！

　　不知道大伙有没有注意到，近几年随着国家对环境保护的日益重视，新能源汽车得到了高速爆发式发展，最明显的就是，马路上的“绿牌”汽车是越来越多，很多车企都在主推电动车，有的甚至将其发展成了“主业”，就比如我们今天要说到的北汽新能源，连续7年保持纯电动汽车市场销量第一，说它是自主新能源“一哥”一点都不过分！

　　可尴尬的是，在进入2020年后，这一切都变了，北汽新能源的销量出现了断崖式下滑，在刚刚过去的8月销量仅为2132辆，比去年同期的10705辆下降80.08%；今年1月至8月的累计销量为18841辆，同比下降78.68%。甚至还丢掉了自主新能源销量冠军的宝座，就这些数据而言，北汽新能源真是惨不忍睹，那究竟是哪里出问题了呢？

　　有人说是受疫情和补贴退坡的影响，但笔者想说的是早在2020年初，疫情尚未扩散之际北汽新能源的销量就已显疲态，1月销量同样下滑严重，可见消费者对其认可度越来越低了，笔者认为这与它的产品质量不无关系。据中国汽车消费网投诉后台显示，近两年北汽新能源的投诉日益增长，且很多问题都未能得到妥善解决！

　　就在前不久，来自广州市的钟先生向我们投诉，称自己购买的北汽新能源EC180居然出现了刹车失灵的情况，并且因此车辆失控造成了撞击事故，车辆损伤严重，万幸的是并未造成人员伤亡，事后北汽授权维修店检查后表示非车辆质量问题不予解决，对此钟先生表示难以接受，希望寻求专业司法鉴定公司对车辆进行事故鉴定找出原因。

　　众所周知，刹车失灵是一个非常危险的问题，非常容易造成车毁人亡的惨剧，而北汽新能源的这类问题并不是首次发生。比如在今年7月，河南省新乡市荆女士的北汽新能源EC200同样出现了刹车失效的情况，并且因此造成了交通事故，4S店在检测后同样表示车辆没有问题不予处理。同样的问题同样的答复，不得不说北汽新能源真的是牛！

　　除此之外，最让车主无法接受的是北汽新能源的新车也有很多问题，来自北京的刘先生向我们反映，自己购买北汽新能源EC3六天后就出故障，在修理五次后又出了新的故障，对这款车真是寒透了心！

　　2020年5月22日（提车第6天），仅行驶百余公里就发现故障（有大量电的情况下，里程数为无，故障灯全亮，无法行驶）；

　　2020年5月26日，第二次出现相同故障，27日到4S店维修，全车电脑检测，维修蓄电池补电，动力电池充满电；

　　2020年6月10日、2020年7月27和28日第三次、第四次和第五次出现相同的故障，原因却并不能确定。

　　而第一次向厂家售后反映后，工作人员通过远程检测动力电池，认为电池没有充满激活，建议充满电激活（此流程非汽车使用手册标准内容）；第二次检测后显示除线路等历史故障外，还存在驾驶员安全气囊等潜在安全隐患；第三次回店检测后猜测是屏幕问题并进行了更换；第四第五次4S店电脑检测及蓄电池检测不能确定原因，建议更换信号控制系统。

　　目前车主在经历一次又一次的维修后，又发现了新的安全隐患，车辆在正常行驶中方向盘无法正常归位，这真是一波未平一波又起，对此刘先生强烈要求进行退换车！

　　当然了，北汽新能源的问题远不止这些。试想一下，很多车主出于信任才会购买你的车，但是质量却得不到保证，长此以往口碑又怎么会好呢？2020年销量下滑就是个很好的例子，消费者也不会一直“惯”着你的，所以希望北汽新能源能好自为之吧！