众泰汽车，已经“千疮百孔”！

　　其实说起众泰汽车，它算得上是自主品牌中的一朵“奇葩”，毕竟时不时会给你来点出其不意，就比如曾经那么高调地推出“保时泰”，赚足了消费者的眼球。可不知从何时开始，有关众泰汽车的消息越来越少，即便有也就是“欠薪”、“破产”等等的负面新闻，这一度让人怀疑：它还能撑多久呢？

　　前些天东风雷诺爆出退出的消息，再一次把众泰、比速、华泰等一些车企推上了行业热点，引发了很多人对于“下一位”的讨论。事实上，2020年的众泰汽车确实很悲剧，总结来说就是既没钱又没车，根据其发布的《2019年业绩预告》显示，整个2019年它的亏损达到了60-90亿，较上年同期下滑850%-1225%（2018年盈利约8亿）。

　　与此同时众泰还陷入了追债讨薪的窘境，据其临安工厂员工透露，该工厂去年一年都没造出新车，公司欠供应商的钱，都住进厂子里了。有员工都欠薪6个月了，甚至还有人被迫离职，现在大伙最大的希望就是尽快复产，毕竟只有复产了才有发薪的可能。

　　而除了没钱之外，没车也是一个让众泰很头疼的问题，自2019年7月切换国六排放标准后，众泰根本没有国六车型投放市场，很多经销商都长期处于无车可售的地步，仅仅靠售后维修苦苦坚持着，毕竟众泰汽车的质量问题还是挺多的，这一点相信车主们最有发言权了！

　　前些天来自重庆市的陈女士向我们投诉，称自己2018年买的众泰T700问题非常多，尤其是车辆尾部异响多次维修均未解决，近期又出现了变速箱漏油、A柱断裂、漆面脱落的问题，对自己日常用车造成了很大的困扰。除此之外，江苏常州的徐先生也深受众泰质量之苦，它的T600两年之内居然坏了两个变速箱，简直无语了！

　　对此有消费者打趣到：正是由于这种质量，才让经销商有了存活之路。虽然只是玩笑话，但足以让众泰汗颜。而最近屋漏又便逢连夜雨，众泰的董事长金浙勇被连发了《限制消费令》，其中一笔的涉及金额仅有9万多元，却让他再一次成为了“老赖”，这么看来众泰真是没钱了？

　　众所周知，2020年是车企洗牌的一年，而对于众泰来说更是瑟瑟发抖，上游供应商断货，下游经销商抛弃，加上员工信心坍塌和市场失信，真不知道接下来的路该怎么走了！另外值得一提的是，目前众泰汽车售后部门断货已经成为了常态，很多车主的车都无法正常维修，对此4S店也表示挺无奈的。

　　说到这里，其实可以毫不夸张的说，目前的众泰确实是“千疮百孔”了，而如果想要解决这些问题，最关键的还是要尽快推出国六版新车，毕竟只有这样才能提升销量，不至于重蹈2月份0辆的销售成绩，你们觉得呢？