好开 省油 又保值 试驾2019款凯美瑞2.0G豪华版

　　动力/悬架解析：

　　毫无疑问，新2.0L的动力系统才是凯美瑞本次升级的最大亮点，这台2.0L Dynamic Force发动机的最大功率是178马力/6600rpm，最大扭矩则是210牛·米/4400-5200rpm，动力数据相对老款的2.0L发动机（169马力、201牛·米）有了一定的提升，而匹配的是一台模拟十速的CVT变速箱。

　　试驾体验：

　　由于本次我们是开着凯美瑞去团建的，所以试驾过程中我们会经过市区的拥堵路、城市高速路以及颠簸的施工路等等，并且车内基本全程都是满员状态，因此这次的试驾体验还是很全面很真实的。

　　另外新车的油门也调教得恰到好处，随着车辆速度的不断攀升，相比发动机在初段发力时的柔和，这时候车子给你的驾驶感受就会变得更轻快一点。

　　不过不知道是不是因为车内满员的原因，虽然这辆新车在给人的乘坐感觉很舒服，但是就我个人有点急躁的驾驶习惯来说，它在拥堵路面的表现还是有些过于温柔，让你始终在起步-刹车-再起步的过程中有点“小心翼翼”，但是总的来说动力还是够用的。

　　至于在转向系统上的表现，新车和老款车型并没有什么太大的区别，整体感觉依然是比较沉稳均匀的，而且虚位也不大，转向精准性不错，因此即便你是新手驾驶员也能给你充足的信心。

　　全文总结：

　　说了这么多总结而言，经过小1000公里的长途测试，个人觉得2.0L的凯美瑞还算是比较称职的一款车，能够兼顾驾驶质感和乘坐舒适性，更为关键的是它的燃油经济性非常高，虽然达不到工信部给出的百公里5.7升，但是我试驾下来平均保持在百公里7L左右，这个成绩在同级中还是非要有竞争力的。所以如果你不是特别追求驾驶乐趣，而购车预算又在20万左右的话，不妨考虑下这款车，它的表现肯定不会让你失望的，当然最重要的还是它非常保值。