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幸好没买它,或许这是最失败的日系车了!

汽车消费网
2019-04-26

  它,总是在走一条很“奇怪”的路,你真的很难看懂;它,入华已经超过了十年,但却总让人爱不起来;它,曾经大搞一系列的营销活动,但仍然挽救不了不断下滑的销量,相比同级竞争对手更是差得不是一星半点;而它就是日系品牌中很失败的英菲尼迪,一个被称为二线“豪华车”的品牌!

  提起英菲尼迪,说实话它在中国的认可度实在是太低了,这一点在销量上就有了“精彩”的演绎。其2018年1-12月全年累计销量44407辆,甚至不及某国产品牌一个月的销量,相比2017年累计48408辆的销量数据,更是同比下降了约9%,离其10万辆的目标相差甚远。而凡事都是有因有果的,至于销量为什么会这么差,看完这篇文章你就知道了!

  其实说白了,消费者不会无缘无故去恨一款车,除非它伤害了消费者的心,而来自广东深圳的南先生就被QX50伤害了一次,据车主南先生描述,自己的这辆英菲尼迪QX50是今年二月初才提的,目前行驶里程累计仅6800公里,前些天去4S店做首次保养时,发现发动机在渗油,底板处都有了很明显的油渍,这真是心疼啊!

  随后与4S店的工作人员沟通,对方表示这可能是新车装配时的油渍,现在已经将其清洗干净,车主可以用一段时间看看会不会还渗漏,如果还是出现这种情况,再向厂家申请更换油封。听到这里,南先生表示真是难以置信,难道这就是4S店的服务流程?还是这就是4S店的一种拖延政策?

  此外,除了发动机问题之外,英菲尼迪QX60的变速箱也让北京的窦先生是焦头烂额,据车主窦先生描述,自己的QX60在购车一年多后,曾因变速箱抖动问题在西安4S店免费更换了一个,可是没想到现在跑了6万多公里后,抖动问题再一次出现了,但这次4S店并不同意免费更换,原因是超过了质保期。不谈其它,相同的问题出现了两次,这英菲尼迪也是蛮厉害的!

  众所周知,对于一个车企而言,质量是他们赖以生存的根本,而如英菲尼迪这般,不被认可真是怪不得别人,毕竟这是自己种下的“因”,也怨不得别人。而除了产品上不过关之外,英菲尼迪在服务上也开始打折扣了,原本的“9次免费保养”也从去年2月开始被取消,难道厂家连这点钱都出不了了吗?早知如此,何必要“吹”出这个牛呢!

  与此同时,英菲尼迪遇到了更为糟心的事,是经销商的批量退网,据此前消息,英菲尼迪几乎每月都会出现经销商退网事件,导致不少车主无法享受到正常的保养维修服务,口碑也随之越来越差。真是不知道,在销量下滑、质量问题频出的压力下,剩余的那些经销商还能撑多久啊!

  有人说,英菲尼迪的失败是因为它“二线豪华”的定位所致,品牌影响力不够巨大,对此小编想说的是,那么雷克萨斯呢?同一“起跑线”的两个品牌,凭啥雷克萨斯在中国混得风生水起?而英菲尼迪却只能喝“西北风”,所以有时候还是多从自身找找原因,不然小心连“二线”你都迈不过去!

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