凯美瑞同款悬挂系统
底盘方面,C-HR与同样出自TNGA架构下的第八代凯美瑞采用了同款的前麦弗逊/后双叉臂式的四轮独立悬挂系统。其中前悬挂采用倾斜式轴承设计,转向时减小了轴承轴对主销轴线的力矩,从而减少了轴承转动时的扭曲,大幅提升了转向手感;同时,下控制臂进一步优化,实现了5.2米的同级最小转弯半径,使C-HR的操作灵活度可与两厢轿车相媲美,回转能力优秀。
双叉臂式的后悬挂在同级中极为罕见,它的存在充分保证了车辆后部的稳定性和舒适性。此外,C-HR的后悬挂还可利用软硬不同的橡胶衬套在高速过弯时因惯性产生的压缩变形,实现小幅度的后轮随动转向。