本田这次玩大了！“机油门”被车主拉横幅维权！

　　说起东风本田，最近可真是“火”的不行，相信长期关注汽车圈的小伙伴都发现了，它已经占据各大汽车媒体头条多日，闹得是满城风雨。其实这主要还得归功于“秒天秒地”的思域和“机油越开越多”的CR-V这两款车，这不后台就有不少小伙伴留言，问问小编对它俩有何看法，好吧！思域是不是真牛逼小编不知道，但是CR-V的机油今天一定要好好说道说道！

　　唉！对于本田新款CR-V真是可以用“命途多舛”来形容，从最初的“刹车门”到现在的“机油门”，这上市后的吐槽声就没有停止过，真不知道本田这是怎么了？一边是销量高歌猛进，甚至前段时间还在加价卖车；而另一边却是负面“新闻”不断，让车主一直都走在维权的路上，这么“厉害”也真是没谁了！

　　其实关于本田CR-V的问题还要从几天前的投诉说起，上周小编在整理汽车投诉后台案例时，发现CR-V发动机机油增多的投诉突然暴增，很多车主反映自己才购买几个月（甚至还有十几天的）的车，出现了发动机机油无故增多，进而导致动力减弱，并且还伴有严重汽油味的情况，疑似是汽油窜进了机油中，这真是把小编给惊到了。

　　随后小编立刻联系了其中一位车主了解具体情况，来自山东的周先生在2017年11月购买了一辆本田CR-V新车，到目前仅仅就两个月却发现机油已经超过上限20毫米了，而去4S店检查却被工作人员告之这是正常现象，只能免费给更换一次机油，如果再次出现这种问题那么就需要自费解决了，对此周先生显然是无法接受的，因为这根本就没有解决问题嘛！

　　而同样的问题在山西吴先生购买CR-V仅一周时也出现了，并且这次不仅仅是机油增多的情况，更是在机油盖上发现了严重的机油乳化现象。对此吴先生表示真的对本田很失望，作为一个一直被大伙戏称为“买发动机送车”的企业，发动机质量居然如此不靠谱，而且对于这个问题经销商和厂家之间总是相互推诿，难道钱付了厂商就可以啥都不管了吗？

　　而后据小编的深入了解，像CR-V这种汽油窜入机油的情况，很有可能是发动机活塞和缸体配合出了问题，导致车辆在使用时活塞与缸内壁的配合间隙变大，燃烧室内压力总是大于箱体，从而导致少量混合气会进入曲轴箱体中引起机油增多，而这种情况下机油的润滑效果就会下降，发动机缸体的摩擦也随之增加，不仅会影响动力输出，长时间使用更会影响到发动机寿命，可见这根本就不是一个小问题。

　　对于这个问题，最近全国也有很多地方的车主相继集结4s店维权讨说法，终于在1月20号东风本田首次公开回应了CR-V机油无故增多的问题，沟通会中厂家承认了存在机油增多的现象，但表示这并不是缺陷，也不存在质量问题，并不会影响车辆的使用，而具体的处理方案将会在2018年2月16号春节前给出。对面这样的答复，车主们显然是无法接受的，一个明显的缺陷却说出不是质量问题，纷纷提出了想要退车的要求。

　　最后说到这里，相信大家对本田的“机油门”也有所了解了，所以如果你也买了最新的CR-V请赶紧去检查下自己的爱车。而针对目前这种情况，小编觉得，其实只要厂家能召回解决这个问题，相信大多数的消费者都是能“既往不咎”的，从本田在中国的销量就能看出了，对于后续事件，汽车投诉将继续跟踪报道，请大家继续关注！