旌麾所向，思域束手 全新名爵6制霸极限72弯　

　　决战金陵：动态PK

　　动力方面，名爵6和思域分别采用了1.5T+7速双离合以及1.5T+CVT的动力组合。其中，名爵6搭载的1.5T涡轮增压发动机和TST双离合变速器均为上汽与通用共同研发，拥有缸内中置直喷等多项领先技术。

　　说了这么多，终于到了最关键的时刻，百公里加速测试，这也是这场PK战的压轴重戏。首先是名爵6，切入S档、关闭ESP并以吊转速（受制于变速箱的保护系统名爵6的转速只能吊至1800rpm附近）的方式起步，松开刹车的瞬间，强劲的扭矩输出（加上雨天路面湿滑的原因）迫使轮胎出现了轻微打滑，迅速恢复抓地后，车辆立刻疾驰而去，最终测得百公里加速成绩为7.3秒。

　　另外一边，思域的官方百公里加速时间8.6秒，而根据其它媒体老师测试，其实际可达到7.72秒，虽然已突破官方数据很大一截，但与名爵6“7.3秒”的加速成绩相较，还是逊色不少。不得不说，思域的动力系统，尽管在输出功率上略有优势，但220N·m的扭矩和无级变速器，较全新名爵6在加速性能和换挡效率方面存在一定差距。

　　谣言止于智者，更止于事实。相信通过上述对比PK，大家可以清楚了解到，全新名爵6不仅是手动性能版，其1.5T自动挡车型的性能表现也显然要强于对手。而在其他功能配置及性价比等方面，名爵6也有着明显优势。当然，对于一款主打运动的车型来说，仅仅这样还不够，其过弯能力也必须同样出类拔萃，于是主办方在第二天的道路试驾环节，将我们带到了有江南天路之称的“皖南318”，通过对桃岭72弯的挑战来为名爵6的操控性正名。