一个扎心的品牌，旗下竟有多款车型会生锈！

　　近年来随着国内汽车市场的突飞猛进，尤其是自主品牌的崛起，汽车基本已经走进了每家每户，车子也由奢侈品变成了必需品，那么买一辆车最害怕的是什么呢？必然是质量不过关了，毕竟对一般家庭而言，购买一辆车可能要花费好几年的积蓄，出现问题怎么能不心疼呢？

　　然而对一辆新车而言，往往是“路遥才知马力”，用久了才会知道它质量的好坏，而销量什么的完全就是浮云，因为有种东西叫做“营销”。就比如我们今天主角——长安汽车，从2014年到2016年连续3年蝉联了自主品牌销量冠军，简直就是风光无限啊！但是到了2017年，长安汽车的销量突然出现了暴跌，销量老大位置岌岌可危，可是这真的只是销量问题吗?

　　或许长安汽车的背后问题更糟糕！最近一段时间，长安的投诉再次迎来井喷式增长，投诉总量一下跃进了投诉榜前五，一个自主品牌竟然能这么“生猛”，这还真有点出乎意料！或许会有朋友怒怼小编，长安前面还有某特、某众的投诉更多，可是这能掩盖长安出现大量车体生锈的事实吗？况且如果真正把自主品牌质量做好了，这些“老牌烂车”还有立足之地吗？

　　好了言归正传，说到长安汽车的生锈问题，首先小编就被涉及到的车型惊到了，竟然包含了逸动、CS75、CS35、CS15、奔奔MINI、悦翔V3、悦翔V5等近10款车型，严重车辆甚至都已经锈烂了。作为一个消费者，你能想到年销百万的车企居然造的都是“生锈汽车”吗？而且这仅仅是中国汽车消费网接到的投诉数据，那么其它长安车型又是否也有涉及呢？

　　而真正让小编见识到长安生锈的严重程度，还是源于一位长安CS35的车主的投诉，上周江苏的程先生向我们反映，称自己2013年购买的长安CS35目前有两个车门生锈严重，联系4S店却被告之不能理赔，而后致电长安客服也是得到相同的答复，让程先生不解的是：才开了4年的车就生锈厂商为什么可以如此理直气壮？况且车身锈蚀如此严重，完全就是厂家钢材的防锈措施没有做好嘛！

　　相同的问题在福建钟先生车上发生的更为严重，一辆2010年购买的长安悦翔，截至目前车辆的两边侧裙已经接近锈穿了，出现了多个直径4厘米的洞。除此之外，车辆的轮眉处也出现了大面积的锈迹，而对此钟先生虽然多次向厂商反映，但每次均被告知车辆已经过保需自行护理，可是这是过保的问题吗？如此从里往外的烂恐怕是生产工艺出现了问题吧！

　　那么究竟是什么原因导致的生锈呢？有网友表示说白了就是成本在“作怪”，长安在车身钢板用料上使用了较为便宜的冷轧板，而非一般车企使用的双面镀锌板，这两种钢材在市面上的差价高达500元，这对一个年销百万的车企来讲省下的可不是一笔小数目。但是使用冷轧板有着十分大的弊端，那就是车身非常容易生锈，而且对喷漆工艺的要求也非常高，就长安目前的工艺来看这显然是不过关的。

　　说到这里，相信大家对长安生锈也都有所了解了，但就对此事而言，在质量背后长安汽车的售后真的是不敢恭维。早在2014年长安就因CS75生锈事件被闹得沸沸扬扬，但貌似厂家并没有以此为戒，其实一个车企想要尽量获取更高利润这本无可非议，可是如果你是从减配材料来入手的话那就真的太过分了。

　　最后，小编也要提醒一下各位车主，当不幸遇到车辆问题，需要处理的时候，应尽可能地留下各种证据，录音，视频，事故报告等等，当维权遇到阻力的时候，证据就是最大的维权武器了！另外，就生锈问题奉劝长安厂家一句：销量都是暂时的，而质量才是永恒的。