一个扎心的品牌,旗下竟有多款车型会生锈!

  近年来随着国内汽车市场的突飞猛进,尤其是自主品牌的崛起,汽车基本已经走进了每家每户,车子也由奢侈品变成了必需品,那么买一辆车最害怕的是什么呢?必然是质量不过关了,毕竟对一般家庭而言,购买一辆车可能要花费好几年的积蓄,出现问题怎么能不心疼呢?

  然而对一辆新车而言,往往是“路遥才知马力”,用久了才会知道它质量的好坏,而销量什么的完全就是浮云,因为有种东西叫做“营销”。就比如我们今天主角——长安汽车,从2014年到2016年连续3年蝉联了自主品牌销量冠军,简直就是风光无限啊!但是到了2017年,长安汽车的销量突然出现了暴跌,销量老大位置岌岌可危,可是这真的只是销量问题吗?

  或许长安汽车的背后问题更糟糕!最近一段时间,长安的投诉再次迎来井喷式增长,投诉总量一下跃进了投诉榜前五,一个自主品牌竟然能这么“生猛”,这还真有点出乎意料!或许会有朋友怒怼小编,长安前面还有某特、某众的投诉更多,可是这能掩盖长安出现大量车体生锈的事实吗?况且如果真正把自主品牌质量做好了,这些“老牌烂车”还有立足之地吗?

  好了言归正传,说到长安汽车的生锈问题,首先小编就被涉及到的车型惊到了,竟然包含了逸动、CS75、CS35、CS15、奔奔MINI、悦翔V3、悦翔V5等近10款车型,严重车辆甚至都已经锈烂了。作为一个消费者,你能想到年销百万的车企居然造的都是“生锈汽车”吗?而且这仅仅是中国汽车消费网接到的投诉数据,那么其它长安车型又是否也有涉及呢?

  而真正让小编见识到长安生锈的严重程度,还是源于一位长安CS35的车主的投诉,上周江苏的程先生向我们反映,称自己2013年购买的长安CS35目前有两个车门生锈严重,联系4S店却被告之不能理赔,而后致电长安客服也是得到相同的答复,让程先生不解的是:才开了4年的车就生锈厂商为什么可以如此理直气壮?况且车身锈蚀如此严重,完全就是厂家钢材的防锈措施没有做好嘛!

  相同的问题在福建钟先生车上发生的更为严重,一辆2010年购买的长安悦翔,截至目前车辆的两边侧裙已经接近锈穿了,出现了多个直径4厘米的洞。除此之外,车辆的轮眉处也出现了大面积的锈迹,而对此钟先生虽然多次向厂商反映,但每次均被告知车辆已经过保需自行护理,可是这是过保的问题吗?如此从里往外的烂恐怕是生产工艺出现了问题吧!

  那么究竟是什么原因导致的生锈呢?有网友表示说白了就是成本在“作怪”,长安在车身钢板用料上使用了较为便宜的冷轧板,而非一般车企使用的双面镀锌板,这两种钢材在市面上的差价高达500元,这对一个年销百万的车企来讲省下的可不是一笔小数目。但是使用冷轧板有着十分大的弊端,那就是车身非常容易生锈,而且对喷漆工艺的要求也非常高,就长安目前的工艺来看这显然是不过关的。

  说到这里,相信大家对长安生锈也都有所了解了,但就对此事而言,在质量背后长安汽车的售后真的是不敢恭维。早在2014年长安就因CS75生锈事件被闹得沸沸扬扬,但貌似厂家并没有以此为戒,其实一个车企想要尽量获取更高利润这本无可非议,可是如果你是从减配材料来入手的话那就真的太过分了。

  最后,小编也要提醒一下各位车主,当不幸遇到车辆问题,需要处理的时候,应尽可能地留下各种证据,录音,视频,事故报告等等,当维权遇到阻力的时候,证据就是最大的维权武器了!另外,就生锈问题奉劝长安厂家一句:销量都是暂时的,而质量才是永恒的。

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