维权血泪史：因为情怀，我被“高7”虐成渣！

　　说起一汽大众的高尔夫，有人说这是大众“唯一”的一款车......因为它加了个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，拍扁就是尚酷，揉圆了就是甲壳虫，拉长就是帕萨特，改个名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，多加三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐……所以，他被中国车迷称之为“神车”！

　　而就是这么一款畅销了40年的神车，却让新疆的王先生吃尽了苦头，新车目前行驶了6030公里，但从60公里时就开始出现发动机报警，至今已经陆陆续续维修了数十次，可厂家和4S店还是没有一个完善的解决方案。以至于车主在投诉中表示：车子出了问题，没地方说理，没地方维权，现在已经被高尔夫7虐成渣了，这大概就是情怀的代价吧！

　　『车主为了维权曾经用车堵4S店门』

　　开始：提车第3天发动机故障灯开始闪亮......

　　王先生的投诉内容引起了小编的高度重视，即刻与其取得了联系，并就此事做了进一步的沟通与了解。王先生告诉小编：2016年10月31日在亲朋好友的反对中他入手了高尔夫7，可提车的欢喜劲还没过，第三天发动机故障灯突然开始闪亮，随即立刻致电购车时的销售咨询，在电话中销售表示应该没有什么大问题，建议王先生可以来4S店检查一下，出于信任，王先生相信了销量所说的车子没啥大问题。

　　而后4S店技术人员用电脑读取了数据，并删除了相应的故障码，王先生满心欢喜的以为问题解决了，在诚恳的感谢后离开了。可惜事情远没有这么简单，车子开了没多久，发动机故障灯又开始闪亮了，在问题多次出现后，王先生只得再去4S店，这次技术人员表示是使用的油品有问题，卖给车主两瓶G17（作用是清洗油路和防止汽油老化），可是G17用了，问题并没有解决，反而车身开始出现抖动了。哎呦，真是心疼这位“大众粉”啊！

　　『4S店工作人员在用电脑读取故障码』

　　过程：每次都以为能修好，却已经修了十多次！

　　随着小编的继续了解得知，原来这仅仅只是开始，购车后王先生几乎每个周末都是在4S店度过的。在车子出现抖动后，4S店更换了个技术人员检查，结果是发动机1、2、3、4缸均不发火，随后更换了火花塞，可2天后问题再次出现，于是又更换了点火线圈，在坚持一周后，发动机故障灯从闪亮变成了常亮，并且车子出现了无力、抖动等现象，此时4S店还是认为这是油品的问题，重新换回原装的火花塞和点火线圈，再次加了G17进行清洗。

　　『电脑读取的故障-发动机气缸不发火』

　　然而第二天发动机故障灯还是亮了，至此4S店才真正开始重视这个情况，把车子的油箱抽空，清洗了油箱和油路，但是依然坚持说是油品有问题，并且建议车主跑跑长途和高速，在这期间就算故障灯长亮着也别管。而当王先生傻傻的跑了1100公里后，问题还是存在，而且除了发动机缸不发火外，还附加了制动助力真空过低的问题，就这样来来回回的折腾，而每次王先生都天真的以为这是最后一次维修了。

　　『清洗油路-当时车子行驶里程1000公里不到』

　　结果：维修至今无果，厂家表示继续换零件！

　　事情发展至此，4S店也实在是束手无策了，售后经理让技术人员随车检测，花了两天的时间，怀疑是进气通道的问题，于是上报了一汽-大众总部，第二天更换了进气通道和喷油嘴，可是当天晚上发动机故障灯再次亮起。而这次4S店终于承认是发动机有问题，不再说是油品的问题，表示会立刻反馈给总部，让王先生耐心等待厂家的答复。

　　而等待过后，一汽-大众给了王先生一个吃惊的答复——拆解发动机，这是才刚买3个月的新车啊，王先生坚决表示不同意，但一汽-大众的答复同样坚决，必须要拆解发动机，无奈之下王先生只能一直拖着。后来厂家来了技术代表，也更换了电脑板，而且在不告知车主的情况下更换了发动机缸盖，最后连发动机总成也更换了，可故障依旧没有消除。王先生对此申请换车，厂家不同意表示要更换线束看看。还是继续换，面对如此质量，小编真不知一汽-大众置国家三包法于何地？

　　全文总结

　　写到这里，小编认为无论你把车子吹嘘的多么神，如果没有“踏实”的质量作为保证，那么这一切都只是浮云而已。确实，就一汽-大众而言，辉煌的销量让其有了骄傲的资本，但是骄傲往往是极易蒙蔽自己双眼的，进而就会对车主的投诉视而不见，可是这些投诉却如同一个个定时炸弹一样，随时都可能爆炸，后果往往是更大程度的伤及到自身品牌。因此，小编在此衷心希望厂家能尽快解决上述问题，要知道没有质量保证的大众，被中国消费者嫌弃只是早晚的事。