宽适7座都市MPV 测试奇瑞艾瑞泽M7顶配版

　　动力篇

　　奇瑞艾瑞泽M7分有1.8L和2.0L两种排量，其中1.8L发动机最大功率97kW，最大扭矩170Nm/4300-4500rpm。2.0L发动机最大功率102kW，最大扭矩182Nm/4300-4500rpm，这与威麟V5的动力数据几乎一致。1.8L车型只配备了5速手动变速器，而我们这款试驾车2.0L车型则配备CVT变速箱。这或许也将决定1.8L和2.0L车型不同的市场定位。

　　无级变速箱的设定也可以说非常尽职尽责，只要不激烈驾驶，任何时候都不会有顿挫或丢转现象，应付走走停停的拥堵路面也毫无压力。经过几天的驾驶，当适应了这个没有反馈的转向系统时，你会发现这款车的视野非常开阔，坐姿高度堪比一些紧凑型SUV，加之底盘软，中低速动力响应灵敏，驾驶者它在快速环路上巡航是这款车最擅长的状态，能够给驾驶者带来轻松惬意的享受。

　　试驾至此，艾瑞泽给我留下的大部分印象都是相当好的，不过，随着几天的深入体验，这款车还是暴露出一些缺点。缺点不算多，但却是奇瑞值得着手改进的，比如全系没有CD播放器，但我认为其中最关键的就是全系ESP的缺失，这实在是不应该，要知道售价仅8万多的宝骏730都能够配齐这些装备。