汽车金酸莓奖重启 2014年度十大烂车盘点

　　NO.1 大众速腾

　　获奖理由：后悬架断裂、冷车D2档起步

　　获奖点评：

　　对于大众速腾的折桂，相信大家都早有预料，原因也无需赘述。但其实，在14年第一季度的时候，网友对其的投诉还主要集中在“冷车D2档起步”上，所谓“冷车D2档起步”，即车辆在发动机水温较低时起步，（自动）变速器会跳开D1档直接挂入D2档运行。其中内蒙古车主胡先生在14年2月即购车当月就遭遇了此情况，他表示自己本身也已从事汽车维修工作近20年了，但从未遇到过冷车D2档起步的问题，这是厂家在变速器电脑程序上的设计失误，长时间的D2挡起步会加剧离合器片的过度磨损；而更多的普通用户则将关注的焦点放在了安全隐患上——“由于D2档起步车速快，并伴有前蹿现象，容易引发危险。”

『速腾冷车D2档起步』

『速腾后悬架断裂』

　　此后，峰回路转，消费者将矛头基本都对准于后悬架断裂的问题上，投诉量更是呈现了爆发式的增长。与此同时，大众方面却始终坚称其产品本身没有任何问题。首先是7月22日的声明，称速腾后悬架发生断裂的问题属于极个别案例，并非设计和制造过程中出现的批量问题，且措辞强硬地表示将对“散布不实信息者”保留追究法律责任的权利。此后在10月24日（即质检总局发布速腾召回公告后的第七天）的媒体沟通会，大众汽车集团执行副总裁苏伟铭公开表示，大众车型的后轴没有缺陷，全球范围的产品召回是为了打消用户顾虑，此外，大众还承诺为相关产品的后悬架提供额外的十年保障。

『已安装完成的金属衬板』

『速腾召回_官方解决方案视频』

　　这一点在大众速腾召回的官方解决方案视频中也再次得到了印证。视频中显示大众将会对召回的后悬挂纵臂进行免费检测，如检测出后纵臂发生弯曲（超出正常公差2毫米），将会为车辆更换一套新的耦合杆式后悬架（即目前所召回的速腾争议悬架）；而如符合技术规范的，则让用户放心用车，并称添加金属衬板只是附加的预防性措施，而产品本身是安全的，只有当车辆后方或侧后方受到冲击后，耦合杆式后悬架的纵臂才可能在极少数的情况下发生断裂。

『速腾耦合杆式后悬架』

　　然而，消费者对大众方面的言论及补丁式的召回方案，显然极不买账。一时间，全国各地激起了更加激烈的维权活动，各大媒体及社交平台上，也到处充斥着对大众及速腾的口诛笔伐。城门失火，殃及池鱼，就连质检总局也被速腾车主以行政不作为为由，告上了法庭。原因就是依照《缺陷汽车产品召回管理条例》规定，国务院产品质量监督部门应当对召回实施情况进行监督，并组织与生产者无利害关系的专家对生产者消除缺陷的效果进行评估（以确定召回方案是否可行）。但是国家质检总局怠于履行职责，迟迟没有组织专家进行评估。

『速腾车主现场维权』

　　此外，从召回的成本上来看，安装金属衬板显然是最节省的（有业内人士表示，安装一块金属衬板的费用不超100元），而若是更换悬架（即更换为多连杆式后悬架），不仅需要大笔费用，而且由于涉及过多的系统及零件，4s店将无法完成该工作，而如返厂，超过56万辆的新速腾涌入车间势必要打破其新车的生产节奏和排产计划，其损失也将进一步扩大，这也是大众所不愿承受的。

　　总结：

　　至此，2014年汽车金酸莓奖年度十大烂车已全部出炉，其中大众与通用系各占3个席位、长城系2个、福特与广汽传祺各有一个。还是那句老话，希望所有得奖的未得奖的，大家都能有则改之无则加勉，切实提高产品及服务质量，不断提升客户满意度，来年金酸莓奖但愿不要再见。