带着诚意而来 马自达CX-7 2.3T试驾测试

　　一直以来，马自达算是坚守自然吸气发动机中少有的几个品牌之一，凭借着创驰蓝天技术在涡轮增压盛行的时代打出一片天地，较高的燃油经济性也赢得消费者认可。但并不是说马自达家族没有涡轮增压发动机，在去年8月份，马自达发布国产版CX-7，除了拉低售价外还推出2.3T涡轮增压发动机车型，满足用户对涡轮增压的青睐。那么面对国内竞争激烈的SUV市场，国产CX-7能否占据主动呢？

　　其实早在2009年马自达CX-7便已经进入国内，当时还是以进口车身份出现，由于进口车售价过高以及后来国内众多竞争对手的出现，最终未能取得较好的成绩。而这次国产CX-7带来改变不少，最主要是售价降至19.98-27.38万，与同级别主流中型SUV价格在同一水平线。

　　● 车型简析

　　马自达CX-7基于马自达MX Crosssport概念车打造而来，在外形上延续其跨界轿跑SUV造型，低矮的车身加上流畅的线条很好的营造了运动感。国产CX-7在外形上并未太多变化，依旧保持进口版造型，保留原汁原味的风格。

　　此次实拍车配备氙气近光灯，带自动头灯和水平调整，同时还配备大灯自动清洗功能，唯一一点是缺失目前主流的LED日间行车灯。转向灯移到前雾灯处，菱形设计增加前脸视觉冲击力。

　　2.5L采用17寸轮毂，而2.3T配备18寸轮毂，普利司通DUELER H/P SPORT轮胎和进口版完全一致，注重运动和耐用性，规格为235/60 R18。

　　尾部与进口版完全一致，同样采用通透加熏黑的尾灯设计非常个性、时尚，只是并非LED灯组有些可惜。采用双边单出的排气管，相比2.5L单边单出看着更显气势。

　　国产CX-7全系标配四门车窗一键升降功能，这在同级别中比较少见，同时还配备9喇叭高级BOSE音响，配置非常丰富。