带着诚意而来 马自达CX-7 2.3T试驾测试

　　● 试驾体验

　　国产马自达CX-7搭载有两种排量发动机，其中2.5L自然吸气发动机和国外版一致，而2.3T涡轮增压发动机为全新引入发动机，加入涡轮增压和直喷技术，曾被用在马自达3 MPS上，不过调校略有不同，最大功率为175kw/5000rpm，最大扭矩350Nm/2000-4500rpm，需要加注97#汽油。与之匹配的是6速手自一体变速箱，而2.5L配备的是5速手自一体变速箱。

　　在日常驾驶时，这台2.3T发动机需要2000rpm以上才会开始发力，初段动力很绵柔，不像一般德系涡轮增压车型给你强劲的加速力，发动机更注重线性的动力输出，所以很难感受到爆发式的推背感，不过平顺性做到极致。

　　由于依旧采用机械液压助力转向，所以马自达CX-7方向盘比较沉，特别是低速挪车时女性车主会有些费力。不过方向盘指向精准，矿量较小，行驶中会有非常不错的路感。

　　悬架方面采用了目前主流的后多连杆独立悬架结构，调校上偏硬朗，提供更好的支撑性，而不像一般SUV给人软塌的感觉。在兼顾一定舒适性同时保留了一些路感和路面信息，在经过一些颠簸路面时，乘员可以感觉到路面反馈，但底盘弹跳不至于让你感觉难受。

　　CX-7在2.3T车型还配备了适时四驱系统，这套系统能够在前后桥之间将动力从100:0至50:50范围进行分配，属于城市SUV中最常见的适时四驱系统。