时尚运动小生 新科鲁兹1.4T DCG试驾测试

　　● 性能测试

　　★ 0-100km/h加速时间

　　新科鲁兹这台7速DCG变速箱没有运动挡，所有我们使用D挡测试。关闭ESP，将转速提至2000转，超过2000转变速箱会有自动保护，车身有轻微抬头，松开刹车时车轮没有打滑现象，车身短暂停顿后便迅速冲出，最终成绩为8.9秒。

　　最终测得的百公里加速成绩为8.9秒，相比官方的9.7秒快了不少，这样的成绩在1.4T紧凑级车型中非常出色，和我们上次测试408 1.6T相当。

　　★ 100km/h-0制动距离

　　最终测得的百公里制动成绩为42.62米，整体表现一般。不过连续制动过程中刹车盘没有明显热衰减现象，制动距离保持合理区间。

　　★ 噪音测试

　　我们测试室外噪音为53.9分贝，新科鲁兹噪音表现分两个极端，在怠速时的成绩令人满意，发动机噪音比较小。而当车速提升到一定后行驶的路噪、风噪表现十分明显，影响车内乘客之间的交流。

　　总结：不得不说新科鲁兹经过完全蜕变后变得更加注重运动性，外形上没有老款那么臃肿，而变得秀气，更适合年轻消费者的审美。另外，也脱离老款给人高油耗的错觉。内饰不管是设计还是做工用料都有一定进步，配置上的提升也显而易见，唯一不足的是这些都集中在高配车型上令人不爽。动力上这款1.4T+7速DCG变速箱组合的表现令人满意，低速时保证了驾驶平顺性，中高速时可以提供强劲的加速度，我们实测数据也能客观反映。操控上标配带瓦特连杆的悬架具有较好支撑性，高速过弯更有信心。总体而言，新科鲁兹进步明显，表现令人满意，只是配置分布上不太合理。