性能依旧卓越 测2014款别克英朗XT 1.6T

　　● 驾乘体验

　　试驾车搭载1.6升涡轮增压发动机，相关性能参数在同级竞品车市中尚无对手可以与之匹敌；自动版XT搭载6速手自一体变速器，变速器方面与竞品车型保持了高度一致。

　　整车在怠速时，NVH表现较好；起步1档升2档的间隙有轻微冲击感、其它挡位动力衔接顺畅；既然被称为钢炮，XT的动力性能没有让人失望：当2200rpm左右涡轮完全介入后，整车提速较快，车速在发动机的怒吼声中飙升。

　　前舱及车厢的隔音效果一般：加速过程中有明显的发动机运转声音传入车厢内；当匀速行驶时也有轻微风噪，整车密封性能尚有优化空间。

　　前麦弗逊式独立悬架并配备改进型双筒减震器，有效过滤路面噪音的同时增加侧向刚度和平顺性；后悬为引入瓦特连杆的增强型复合扭力梁非独立悬架，最大限度降低横向偏转。

　　整车在高速转向时弹簧压缩量较大，但可控性较强，符合XT的运动车型定位；乘坐感受方面，底盘能有效过滤来自路面的轻微冲击，但在过减速带时感觉较硬，整体调教偏向运动。

　　电动助力转向系统操作较轻盈，指向比较准确，表现丝毫不逊色于任何一款竞品车型；制动力度较均匀，低速制动时效能较高；高速（超过100km/h）紧急制动时，中后段效能略有下降。

　　总体说来，英朗XT的整体表现无愧于钢炮之称：动力强劲、加速表现较好；制动反应迅捷、转向精准；虽然也有噪音等方面的瑕疵，但整体在同级中的表现足以傲视群雄。