且行且体验 试驾长安福特翼虎2.0运动型

　　在试驾翼虎之前，笔者没怎么开过SUV，对这种车型的实际体验基本为零。不过上天就是眷顾了一下鄙人，让笔者能够充分体验SUV的车型魅力。在刚刚结束的3月，我们和长安福特厂家组织了一场自驾游活动，而笔者便借此机会试驾体验了一下翼虎，以便好好填充一下自己的知识库。本次试驾的车型是2013款翼虎2.0T运动型，是翼虎车系里面的次顶配车型。而顶配车型尊贵型则在运动型的基础上增加了ACC自适应巡航、车道保持系统、低速行车安全系统、盲区监测、SONY多媒体系统和原厂导航功能。前后两者价格相差1.3万。

　　其实这辆长安福特翼虎已经福特翼虎车型的第三代车型。早在2002年，第一代翼虎就以进口车的身份进登陆国内市场，但由于进口的车型的排量较大，导致关税很高，致使整车价格高居不下，销量甚为惨淡，最后慢慢沦落为小众车型。然后到了2012年的广州车展，国产翼虎首次亮相，使原来大众途观一家独大的市场格局得以打破。翼虎之所以姗姗来迟，主要原因是此前的翼虎车系的比较繁多，欧洲、亚太、北美的车型版本都不一样，使得福特对中国这个车型市场的把控远远落后于大众。

　　由上面的表格可以了解到，直至2011年，福特才把复杂的翼虎车系重新融合，统一采用了销量较好的欧洲版车型KUGA，并在2012年实现国产。