有限制的优惠 解读新能源汽车补贴新政

　　上海：纯电动补贴4万，插电式补贴3万，但仅上海品牌可享受到

　　2014年3月，上海透露了最新的新能源补贴政策，表示将延续2012年公布的优惠政策，购买新能源汽车牌照全免，购买纯电动车上海地方政府补贴4万，购买插电式强混补贴3万。虽然优惠力度不如国家补贴给力，但上海的新能源汽车补贴没有逐年递减的设定，也就是说未来两年都将保持这样的优惠额度不变。

　　虽然上海将外地品牌比例不低于30%写入地方规划中，但上海地方补贴的车型限定却非常严格。目前，上海公布了五批进入补贴目录的车型，分别是：荣威E50、雪佛兰赛欧Springo、江淮iEV4电动汽车、奇瑞瑞麟M1-EV、中科力帆LF7002CEV、北汽E150、比亚迪秦。这些车型都可以享受中央补贴和免费车牌，但上海的地方补贴却只有荣威E50、雪佛兰赛欧Springo和中科力帆这几家本地车企可以享受。不过，其他车企也在积极申请本地补贴，部分品牌甚至表示会先自掏腰包为这部分补贴买单，具体情况消费者可以询问经销商了解。

上海本地品牌荣威E50就可以享受双重补贴

　　此外，上海计划到2015年建设6000个以上充电桩，约可满足1万辆以上新能源车的充电需求。

　　广州：有望享受中央和地方1:1的补贴比例

　　2012年时，广州发布了新能源汽车的补贴试行办法，对于新能源车型按每辆1万元的标准进行补贴，并且可以参与1.2万个新能源车增量指标的摇号，比普通车型摇号中签率更高。

　　而今年初，广州发改委主任潘建国则透露，2014年广州将推广1万辆新能源汽车，购车市民可以享受中央和地方1:1的补贴比例，即7万-12万元的补贴，并不用申请摇号直接上牌。此外广州将实施LNG新能源汽车推广应用计划，计划到2020年配置加气站126座，今年的任务是35座，目前已建成10座。

　　不过，广州的新能源具体政策并没有正式出台，是否能如上述的标准一致还是个未知。

　　深圳：暂未出台，有望与国家补贴保持一致

　　深圳的新能源汽车补贴政策最早在2010年出台，可以说是国内推广新能源汽车的先锋，在优惠力度方面与国家补贴保持一致，至今已经在深圳市城管推广了超过5000辆新能源汽车，数量在全国也居于榜首。

　　在国家补贴正式确定之后，深圳政府方面也率先表示已经在着手出台相关的地方细则，最有希望的比例也是和中央补贴保持1:1。同时，将加快相关基础设施的建设，为新建小区都配上充电设备，目标是在2015年实现管理的常态化。当然，这一切也要等到正式的细则公布才有定论。

　　其他城市：地方补贴细则还在研讨

　　除了上述的四大城市之外，已经入选的各大小城市也针对国家公布的新能源政策做出了回应，但大多处于讨论研究阶段，具体的补贴细则还没有确切的公布日期。其中进度较为乐观的南京和重庆，都明确了将配合国家的《通知》进行相关的推广，但正式的补贴办法还在征集意见。