由内而外的动感体验 试驾全新福特翼虎

　　同样与福克斯一样的是，内饰质量很高，仪表板和车门内饰板都采用了软触材质，车门和中控台扶手内也填充了大量软性材质。我注意到这款预量产版车型在行驶时发出时断时续的咯咯声，经过仔细检查发现是从中控台上的硬塑料板内发出的。

　　翼虎的方向盘虽然延续了老款车型的四辐样式，但是设计的明显用心不少，3、9点处进行了凹陷处理，使其更加贴合手型，镀铬装饰和集成的圆形多功能按键显得很精致，唯一的不足就是真皮材质稍微有些硬，并且方向盘要是再粗壮些握感会更出色。

　　内饰的一大亮点就是同索尼共同研发的多媒体控制系统。类似的中控设计在之前的福特锐界上我们已经见识过，不过翼虎与之有所区别，炫目的全触摸式操作面板被实体键所取代，可能看起来科技感有所降低，但是实用性却大大的提高。

　　福特称，2013款车型拥有“11项同级车型没有的配置”，这包括带有盲点信息系统，电动全景天窗和自动尾门关闭/开启系统，该系统也称为可以用脚开启的尾门（如果两只手都提着东西，用脚对着尾门晃一下就能开启）。在经过多年父母教育不要用脚关门以后，福特又开始让人们习惯用脚开门了。实际上，你的脚根本就不用碰到尾门，在后保险杠下面晃几下以激活传感器就等于用钥匙开门了。不过这并非所有车型都能提供，只能是翼虎SEL选装套件中的一个。也许你觉得这很酷，不过我试过，该系统并不能在你第一次晃脚时就能激活，也许传感器的灵敏度还有待提高。

　　该车还配备了福特的主动驻车辅助系统，这个自动驻车系统非常易于操控。首先需要车辆前方有一个足够能停下车的空间，然后按下按键，车辆自动进入车位，然后反复移动车辆直到达到居中位置。如果倒车进入车位也很方便，把排档杆扳到“R”倒车档位，轻轻松开刹车踏板，车辆自动倒车，同时倒车摄像头显示车后方影像，然后反复移动车辆，你可以通过显示屏观察车尾情况，在车辆处于合适位置时踩下刹车，完成驻车。如果觉得停车位置不合适，还可以将排挡杆扳到“D”档，重新揉库直到合适为止。

　　在车身尺寸方面，2013款车型的长度比2012款车型增加了86毫米，轴距增加了71毫米，宽度增加33毫米，高度降低41毫米，使整车外观更具运动风格。

　　车厢内部非常宽敞，前排座椅空间在我这个标准身高的人看来足够宽敞，后排座椅如果坐两个成年人也有充裕的头部/脚部/膝部空间，当然如果坐三个成年人会感到局促。

　　翼虎的后排座椅在直立/放倒后储物容积分别为971/1920立升，而后排头部/腿部/肩部空间分别为991/934/1404毫米。可按60/40比例放倒的后排座椅现在安装了新的单触拉杆，只需一步就可将椅背向前拉并放平，同时椅背倾角也可以调整。