● 后排中央座椅
本来后排中央座椅不是个重要的物件,但是中国的汽车人均保有量太低了,很多时候会满载甚至是超载,后排中央座椅发挥作用的机会比较大(其实我经常在店里听见看车的人这么说,“后面坐4个人应该没问题”)。国情所限,新轩逸在这一块的优势应该会招徕不少眼球,甚至是票子。
● 舒适性相关因素
和上个小环节一样,在乘坐方面的细节部分新轩逸又拔头筹了,这个算是遵循旧例了,日产经营车内氛围的功力向来是有口皆碑的。
● 综合评定
乘坐舒适得分列表 | ||||||||
项目/车型 | 新朗逸 | 新轩逸 | 朗动 | 新速腾 | 马6 | K5 | 508 | 景程 |
前排座椅 | 29 | 29 | 27 | 29 | 28 | 28 | 31 | 29 |
后排座椅 | 37 | 37 | 37 | 35 | 37 | 37 | 39 | 36 |
后排中央座椅 | 10 | 13 | 10 | 9 | 11 | 10 | 9 | 11 |
舒适性相关因素 | 11 | 12 | 9 | 9 | 8 | 11 | 10 | 10 |
累计 | 87 | 91 | 83 | 82 | 84 | 86 | 89 | 86 |
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