宝骏630评测报告：卖相不错/做工待提升

　　● 外部：做工尚可/细节略寒酸

宝骏630

达契亚Sandero

　　宝骏630在造型设计上值得一夸，基本上找不到什么山寨的因素，如果非要拉扯点关系，它的前脸和达契亚Sandero有一些相似，当然，仅仅是有那么一些相似的设计理念。廉价版凯越的新外衣卖相还是不错的，相信这身壳子替它招徕了不少车主。

宝骏630；凯越

　　宝骏630的车身尺寸为4597/1736/1462/2640mm，介于EC7和C30之间。从侧面对比图可以看出，宝骏630与凯越的侧面线条基本完全一致，不过由于轴距加长了40mm的缘故，可以看出它的后门明显加长了一截。

　　这是一款主打二、三线城市的车，氙气光源什么的都不用想了，全系车型都是清一色的卤素主打。其实我个人对宝骏630的外观方面不怎么感冒，唯一能让我对它留点念想的就是这个尾灯了，说得夸张些那就是风骚妩媚销魂入骨啊，可以YY一下，如果里面能镶嵌上奥迪的LED灯组一定不错。

　　宝骏630的四只鞋子很朴素，甚至说是廉价，轮胎的规格为195/60 R15，15英寸的轮毂在这个价位算是标准配置，不过轮胎的档次偏低，这个规格的玲珑胎每条价格在300元左右，基本上是这个价位车型配备的最廉价轮胎了。此外，它的备胎也是个钢毂的小号家伙，这方面的规格有些低。

　　宝骏630的车身外部做工水准还是不错的，没有什么超规格的缝隙，零部件之间衔接得也比较紧密。它的发动机舱盖十分厚重，是我近期见过的最实在的舱盖了，比荣威950上面那块薄铁皮好多了，上汽通用五菱在这块应该下了不少料，可惜不是所有地方都这么厚道。有个小细节部位需要批判一下，宝骏630的尾巴上只有三个雷达探头，这方面其实可以不用太小气的，多个探头才多少成本的事儿？