宝骏630评测报告：卖相不错/做工待提升

　　● 三方合资/换底凯越

　　在介绍宝骏630的背景之前我们先来简单说一下上汽通用五菱，光从字面意义上来看，我们可能会误以为它是上海通用的子公司，实际上它在上汽集团的地位是等同于上海通用、上海大众的。和一般的两方合资自主品牌相比，上汽通用五菱的结构也是比较奇特的，它由上汽、通用和柳州五菱三方合资打造，三方持股分别为50.1%、44%、5.9%。

宝骏630悬架；新凯越悬架

　　在宝骏630发布之前，外界一直有传言称这款车实际上是凯越的换标版作品，但最终的成品宝骏630采用了扭力梁式后悬架，比凯越的双连杆后悬架低了一个级别，成本上也降了不少。

新凯越(图片 配置 论坛 车吧 报价)

　　官方并没有否认“换标凯越”的说法，但实际上这款车相比凯越在车身平台、内外设计上都有不小的变化，通用泛亚设计中心（新赛欧、凯迪拉克SLS等车型都是这里开发的）的技术后盾是造成这种差异化的主导因素。

宝骏630(图片 配置 论坛 车吧 报价)

　　在2011年的上海车展上，上汽通用五菱宝骏630首发亮相，同年8月正式上市，后来加推了自动挡、DVVT版等车型，目前宝骏630全系车型的售价区间为6.28-8.58万，与长城C30（6.45-8.35万）、江淮和悦（6.18-8.98万）等车型相近。