月销量多次超过CRV 途观车主评价精华

　　上海大众途观自上市以来多次实现月销量超过CR-V等中高端SUV。这款车的使用感受如何？我们收集了最近一年的用户评价，归结其主要特点如下：

　　优点：外观耐看；稳定性好

　　缺点：后备箱较小；内饰用料较差；发动机故障，致EPC灯亮；有熄火问题；变速箱有拖挡、共振问题；有漏油问题；发动机噪音较大；天窗等处异响；导航较差；加价让人头痛；

　　争议点：动力；后座空间

　　以下为用户评论节选。

　　一、外观耐看：

　　◆外观上在海外版的基础上有细微变化，比海外版更时尚大气。

　　◆简约大方，线条硬朗，亲戚朋友看了都说喜欢，而且我觉得，途观要装了脚踏板才好看。

　　◆霸气的外观也算对得起我的等待和RMB了。

　　◆中规中矩，还算时尚的外观，还不错，就是略显小气，不过也算小巧可人了。

　　◆外观不多说，个人认为无可挑剔，只是内饰稍感粗糙。

　　◆我非常喜欢它的前脸，鹰眼，4条镀银条。可以说途观的外观是偏向成熟、简约、大方，线条硬朗，虽然后边的屁股有点腼腆，但总体来说，外观还算不错。

　　◆外观不算威猛，算中庸，有点犀利吧。可能是开过大众的人都有点大众情节，对设计的耐看程度比较认同。装了行李架后车子看起来挺高的，个人认为16寸轮毂有点像货车，18寸轮毂有点夸张，17寸足够了，毕竟车不大。

　　二、稳定性好：

　　◆在过坑和转弯时全时四驱发挥作用，给人很稳的感觉。

　　◆途观这副底盘，不得不说是一副好底盘，有着大众一贯出色的厚重感，速度越快越能体现出其稳定性，在高速行驶中有着出色的贴服性，悬挂对路面起伏处理相当出色，既可以很好的过滤震动，又能够提供不错的支撑，转弯极限相当高。

　　◆感觉途观的性能非常好，无论是超车还是正常行驶，都是非常的稳健。

　　◆高科技较多，稳重，高速开很爽。

　　◆整体操控灵活，转向力度适中，低速轻松、高速沉稳，底盘扎实，开起来很稳。

　　◆途观的悬挂调的很舒适，操控稳稳的。

　　◆途观的车架底盘都还可以，但不知是设计还是工艺用料，只能说可以，总体感觉不是特别扎实，有点散，没有以前大众车那种非常“团”、“韧”的感觉，但高速上120公里时速，还是很稳的，这点不错，只不过还没做到完美。

　　◆途观高速确实很稳，尤其是全时四驱，这个确实是个好东西；80迈内CRV开着舒服，超过这个速度，不敢恭维。

　　三、后备箱较小：

　　◆后备箱太小了，不够深。外婆的轮椅放不进去，我的速腾都能放进去啊。

　　◆行李舱空间小，装的行李太少，以至于多出的东西不得不放在前面，影响了乘员的舒适性。

　　◆后备箱多个硬龟壳，想多放东西都别扭。

　　◆后备箱空间一般，一家四口去喀纳斯，满满当当，挤啊。

　　◆高一点的人还这是觉得空间不够用，对比其他城市SUV，途观确实有点小，尤其是后备箱，跟两厢车都快有一拼了。

　　◆后备箱实在太小，回家过年时将后座放倒一个才勉强够用。但放倒座椅后车内就太乱了。但也让我养成了好习惯，无用的东西全部拿下，后备箱比以前的车整洁多了。

　　◆后备箱真的很小，拖家带口出门旅行的话，东西放不下。

　　此外，后备箱还有其他问题：

　　◆碰到两次后备箱自动开。

　　◆后备箱要用力关才关的到位。

　　◆3000多公里的时候，后备箱锁坏了。

　　四、内饰用料较差：

　　◆内饰就太失望了，本来黑色内饰应该看起来还可以，有些细节尤其是金属内饰，做工还可以，但其他的塑料内饰就不能让人理解为啥这部车卖到现在还要加价，整体感觉比较粗糙，有些细节惨不忍睹，比如后排额扶手放下来，大块塑料，两个醒目的杯座，卡口上的毛刺，还有，座椅下面的金属滑轨，光秃秃的，连末端保护的塑料卡子也没有。

　　◆感觉内饰做工比不上老款BORA，特别是后面的椅子，前后用的材料相差太大。

　　◆内饰过于平庸，26万的车居然没有加热座椅。

　　◆内饰做工不精细，不算符合一辆近三十万的车的身价。具体表现在车窗按键，还有车灯按钮，中控台这一些。

　　◆皮座与内饰的气味刺鼻得离谱，第一次碰到车是这样的。

　　◆内饰做工上不是非常考究，真皮像革。

　　◆内饰过于素化，感觉不到温馨感。

　　◆内饰做工偷工减料。不知道去看过车的同学注意没，前面驾驶门内侧的材料是软的，很厚道。但是后排门里面相同位置的居然就是硬棒棒的工程塑料了。我晕死，成本控制也太好了。

　　◆米色内饰也不知道这什么皮什么色，这么容易脏。

　　◆尽管用了那么多镀硌装饰，但是整体来看还是跟CRV有差距，也许做内饰确实是日本人的强项。况且现在迈腾的黑色内饰版个人感觉比途观看着要上档次的多，个人认为途观内饰仅能算中等偏上一点，绝不能算优秀。