美利坚最悠久的汽车品牌 别克百年发展史

　　步入正轨后的崛起

　　20年代的别克开始了它的梦幻之路。1926年产量超过260000辆，产品可信赖度已达到世界闻名。别克汽车的足迹遍及英国、荷兰、比利时、法国、埃及穿过沙漠到达大马士革，巴格达和巴士拉，经过印度和锡兰，澳大利亚和新西兰直至旧金山和纽约，遍布全球。

美国经济大萧条期间，纽约的穷人们排队等候发放面包

1940年别克Limited

1941年别克Super

　　1929-1933年美国经济大萧条，别克以其雄厚的实力抵抗着冲击。在产量跌至40000辆时，适时推出小型的40系列，成功将当年的产量拉回78000辆。别克一系列成功车型pecial、Super、Century、Limited等也纷纷出炉。

世界上第一辆概念车别克Y-Job

　　其中被历史记载的神来之笔当属1937年由奇才哈利·厄尔设计的Y-JOB，这款车不仅赢得了“全世界第一辆概念车”的开山地位，其长而低的轮廓设计直至今日都意义深远。

　　二战，凤凰涅槃

　　每一个百年品牌，都不乏遭遇历史的检验，一些会如历史般消失渐渐远去，一些则是凤凰涅槃。1939年第二次世界大战爆发，和所有汽车工业一样，别克被迫支援国家战争，转而生产战时之需的航空发动机、反坦克武器、救护车辆。

Lesaber敞篷概念车

　　战场上的特殊经让别克有了更大的空间创造全新元素--全钢车身、子弹形车灯，高坡度的挡风玻璃。呼啸的战斗机也刺激着设计师的灵感喷发，Lesaber敞篷概念车逢时而出，并运用了当时领先技术：双燃料（汽油和酒精）、湿气传感器--车主离开后下雨时，车顶蓬自动关闭。这些在当时都是汽车技术的先锋。战后，英国当时首相温斯顿·丘吉尔亲笔致信杜兰特，以感谢别克在二战中的不凡贡献。

　　从战争中走出来的别克，终于重操旧业，开始了新一轮的扩张。从车型设计，工程领域到销售等方面都加大了力度。使得销售情况迅速回升。1948年，别克推出新款Roadmaster，除了外形设计上的标新立异，率先在汽车上应用了液力变矩自动传动，就是人们今天都熟悉的自动变速器。现在看二战前后时期为背景的电影，你会发现无论欧洲、美洲，其生产的汽车造型无一不朝着Roadmaster看齐。

超级里埃维拉

　　著名硬顶轿跑超级里埃维拉第二年出世，高昂的价格并未阻挡潮水般的热情，因为其从材料到工艺都堪称一流。成功塑造了典型的美国车造型，造就了极具特色的美国汽车文化。

V6发动机

　　此时的别克如鱼得水，在汽车界势如劈竹节节攀升。然而政治的动荡，鱼肉百姓的同时更严重击挫着经济的发展。20世纪初经济大萧条、石油危机接踵而至，令整个汽车业陷入谷底。当大部分车企忙于谋求保命，别克则选择主动出击，于1947年推出轻便、经济性能更强的V6发动机，在全美汽车工业整体受打压情况下，市场份额逆势上扬，用1000000台的成绩再度刷新销售纪录。