以性能为卖点 3款30万高性能轿跑车推荐

　　马自达RX8

　　马自达RX8在今天的三款车型乃至世界性能车中算是非常特殊的一款了，原因就在于它采用了转子引擎。熟知汽车知识的朋友知道，转子引擎的特点就是引擎转速高，在同等的排量下比普通的往复活塞式引擎升功率高出很多。但转子引擎也有缺点，那就是油耗较高和低转扭矩不足。目前在国内销售的RX8共有三款车型可供选择，价格区间在38.50-39.00 万元之间。

　　除了前卫的外形和扁平的车身之外，还有什么能代表跑车的特性？车身望去R18的大脚让你知道，RX8轮毂每转动一圈就要比别人多走一段距离，225/45是所有跑胎的特性，给车辆在公路上飞奔保持了良好的平稳和抓地性。RX8车身的腰线部分也显的很有肌肉感，为其本身的运动特性增添了不少光彩，和所有真正意义上的跑车一样，RX8的尾部比较短而圆润，并设计了一体化的空气动力的扰流尾箱盖。打开尾箱我们看看里面的空间，只能很勉强的能放下一些旅行包类物品。在我们看来作为一个RX8的拥有着，要的就是这一种洒脱，随身携带的永远是你刚刚的轻盈用品，要不然你怎么能一身轻松的追风呢？炫光圆柱型尾灯组再次吸引你的眼球，下部的双排气管要认你知道绝对不能让你认为这是一般意义上的1.3排量，真的要是跑起来，只有双管才能配得起它的身份和实际排量。

　　在内饰的风格上还是保持了全球几乎所有性能跑车爱用的红黑反差风格，内部以黑色内饰材料突出与众不同的质感，方向盘和前后座椅搭配深红色的装饰，点缀出绚丽的动感，坐入车内就算再平和的人也会要驾驶飞奔的冲动。RX8的中控台很有个性，钢琴黑金属光泽中控面板，圆圆的轮廓活像一张在在播放的CD，上面密密麻麻摆放着各种按钮，也许你开始还不是很熟练，但是在细细品味之后将很快熟悉。 和其他跑车不同的是，RX8前后中体大梁向上突起，变成了铝合金连体储物箱，前后排都有多个小箱，可以方便乘客放下不同的小物品。这种颠覆传统的设计还只是RX8的一个小部分，精彩还在后面。

　　三环式镀铬炫光仪表版，就算在白天也显得十分耀眼，如果在晚上将变得更加夺目，中间红色的指针时刻为你转达转子引擎的工作状态，而车速表侧采用实时的液晶数字显示。前排采用一体包裹式桶型跑车座椅，为你在任何弯位提供很好的支撑力。我们非常惊奇发现RX8六速手动变速杆也时刻体现着转子的理念，成正三角型。手刹很很有特色，根据人体工程学设计，很随意的放下和拉起。

　　由于是四座跑车，RX8也特别的采用Free－Style方式，对开式四门设计是马自达RX-8向传统跑车所做的另一项重大革新。容纳4个成年人是RX-8的最重要的设计目标之一，而4门4座是最方便的解决之道。但是我们面临一个问题，与轿车一样的常规设计会威胁到车子的运动感，而且对车身的布局与前后重量配比提出了更高的要求，聪明的马自达设计师们想到了解决措施——采用自由式前后门对开系统将铰接的前门与铰接的后门结合在一起，而取消B柱，这样的设计除了突出RX-8的跑车外形特征外，还提供了极其宽敞的、开放式的开启角度，无论从哪一侧进入车内都相对容易。虽然和传统的四门设计相比还是有些不方便，但一般的两门还要将前排座椅前移并放倒靠背已经是好了许多。

　　RX8采用RENESIS双转子发动机由两个排量为645CC的转子装置组成，总高度为622mm。总宽度为509mm。全部质量仅为124Kg。而我们从中了解到转子1.3排量的发动机的工作原理与普通的冲程往复式发动机有根本的区别，所以它的动力输出大概相当于往复式四冲程发动机中的2.6L的排量。它的最大功率是170kW(8 200r/min)，最大扭矩211N·m(5 500r/min)。