和悦/奇瑞A3领衔 10款6-10万自主车推荐

　　比亚迪G3

　　作为比亚迪F3的替代车型，这一款G3在外观上已经完全抛弃了F3的影子，全新的设计更加年轻时尚，但是在动力方面却没有多大的改变，依然采用三菱动力。稍微更改了外观，价格却更高了，这也使得G3还不能形成热销状态的最大原因。不过，这一切都无碍G3成为比亚迪下一款热卖车型，只是价格还没有完全到位。

　　如"盾牌式"的梯形中网，配合"平行四边形"式的前后大灯，比亚迪G3天生就有一副家用中级车长相。比亚迪G3有4.6米长，比F3稍稍大出一点，但1705、1490mm的宽和高，与F3完全相同，2610mm的轴距只比F3大了1厘米，或许是一个螺母的距离吧。再看看一样的离地间隙（170mm），一样的动力配置，或许说G3是F3的Facelift更为合适。不过，即使像又如何，比起老气的"花冠"造型，G3仍然让人眼前一亮，顿生欢喜。

　　比亚迪G3采用了米、灰双色的内饰，同样沿袭了日系车的清新风格。从出风口到CD/FM控制台，以及空调旋钮的布局，清晰顺手而简洁实用。打孔皮质座椅厚而舒适，扶手台和储物盒也都沿袭方便实在的特色，可惜在用料方面，明显的塑料感并没有改进太多，新车的气味似乎也有些让人敬而远之。除此以外，内装不乏亮眼之处，方向盘音响控制键已成为实用配置，此外电动天窗、电动外后视镜、倒车雷达方位提示、MP3/USB接口和安装在内后视镜上的方向指示也都本着实用为原则。

　　三菱16气门4G15S直列四缸，这是目前出现在自主品牌车型上频率最高的发动机，G3和F3当然都不会放过，78kw的动力和7升多的综合油耗也很契合家用车的定位。同样为了提升G3的定位，高配车型还搭载了比亚迪483QA的1.8升发动机和CVT变速器。