平民跑车-中华Coupe全面对比现代酷派

    悬挂方面：作为跑车灵魂的汽车底盘，中华Coupe其前双横臂式悬挂，后多连杆式的悬挂设计可谓极具运动天赋，现代酷派的前麦弗逊后双连杆式悬挂运动性能则显的有些底气不足。双横臂式悬挂当车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。在运动性能和抗侧倾方面均优于现代酷派的麦弗逊式悬挂。同时中华Coupe匹配的多连杆悬挂在舒适性和运动性均有这尚佳的表现。相对来说现代酷派的的双连杆独立悬挂则只是一种舒适性取向的悬挂，并不具有优秀的运动性能。另外中华Coupe在良好的功底情况下由业内顶级的底盘调教专家保时捷公司调教，也足以保证底盘性能。

中华Coupe4速手自一体变速器

现代酷派4速手自一体变速器

    虽然从数据和匹配上看中华Coupe视乎更具优势，不过相对现代酷派已经拥有四代的积累，其在道路适应性和细节的调教方面依然占有优势。中华Coupe的实际操控表现如何？作为专业网站我们会在日后的测试中给广大读者一个更全面的信息。

    编后语：中华Coupe的上市严格意义上可以算作国内自主品牌的第一款具有国际化风格的跑车，通过比较我们也发现相对其竞争对手自主品牌的中华Coupe可以说从外形到内饰再到机械机构方面均达不弱于现代酷派。同时中华Coupe作为国内自主品牌其价格也相对具有较大优势，相信一定能够取得较大突破，改变跑车市场被国外制造商占领的格局。

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