“方方正正”试驾凯迪拉克07款攀登SUV
汽车消费网
2006-06-19
在非公路路面上，攀登缺少短行程换档、甚至锁止中央差速器也成为其很大的弊端。然而，我们是在湿滑的雪路上进行对凯迪拉克的试驾，在穿越雪堆时其表现很好，而正这是大部分购买者都需要的性能。
奢华却忽略细节
第一次，攀登的内饰没有拖住其高价的后腿，很有口味的应用了人工木质材料、铝制内饰、双精度缝制皮革、蓝色指针电子发光量表，这一切让车内感觉更像是一部豪华车型，至少较之以前拥有提升空间。在储物区域使用了一些低级的塑料材质，显然设计者认为没有人会仔细观察这个部位。
全轮驱动版车型起价在57,280美元（约合人民币45.7万元）左右，提供了皮革内饰、5.1的Bose音响系统、可加热一/二排座椅、全长侧部帘式安全气囊、以及包含了提升式后门的一系列电动操作附件。我们这款配置了所有选装件的测试车还拥有娱乐系统、导航系统、后部照相机、凉爽式前座椅、以及可加热方向盘，这样总价便成为66,110美元（约合人民币52.8万元）。
即使配置了所有的电子设备，'07款攀登仍然提供给大家一个简约的控制界面。中间触摸屏真正的用于日常功能使用，使得启动导航系统变得再容易不过。遗憾的是，就像你在音响评估那部分中读到的一样，测试车中的Bose音响系统拥有较多的电子失灵故障。
可调节踏板是车子的标准配置，但方向盘不能伸缩，而且仅有三个倾斜度设置。像以往一样，人们还是能够找到舒适的驾驶位置，听得见的后部感应器和照相机照顾着你的后面，大大减少车内乘客带来的阻碍及风险。同时，要从路边花店买花的机率有所上升，这是凯迪拉克缺少自动上摇玻璃所致。
充足的空间，除非你很贪婪
成人们会发现第二排座椅部分的合意度：队长座椅是标准的，虽然座椅下面的衬垫略嫌短，但腿部空间是充足的。
与去年相比，第三排提供的腿部空间有一些减少，但却增加了一些头部及肩部空间。座椅底部仍然过低，对于成人来说，坐上半小时以上便会有些不适，但对于儿童来说还是很不错的。对于那些不懂折叠翻动概念的乘客来说，选装件中提供的第二排座椅电动折叠功能的确是个很好的创意。
由于车子拥有足够的空间来乘载六口之家舒适的出行，那么旅途就变得有些混乱了。车子上的杯座仅能旋转普通尺寸的咖啡杯，在几近咖啡之都的地方这种设计根本不合乎道理。第二排座椅处没有设计储物区域，即使这一空间能够容纳下一个控制台的大小。
除此之外，当你需要放倒第三排座椅为货物储存腾出空间时，你仍然需要使用体力将座椅搬进你的车库。因为攀登没有独立的后悬挂，显然也就没有位置去安装可以拆卸和放平的座椅。然而它的确提供了宽敞的109立方英尺的贮物容积，这要归功于较低的地板高度。
正装或是休闲着装
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