大众(VW)

　　1973年推出帕萨特车型，这是根据全新概念设计的中级轿车。石油危机对大众汽车公司同样造成了影响，由于燃料的价格上升，造成潜在的购车者推迟了购车计划，生产量在压缩。

　　1974年，沃尔斯堡总厂生产的最后一辆甲壳虫汽车下线，原来生产甲壳虫的装配线用来生产高尔夫轿车。但甲壳虫车仍在埃姆登和布鲁塞尔工厂生产。高尔夫轿车很成功地替代了甲壳虫轿车，因为它新的技术概念，成为最好卖的车型。同年，推出Sciocco车型，由卡门公司制造，是有上开式行李箱门的新型四座双门轿车。

　　1975年推出大众波罗车型，"lt“多用途车在汉诺威厂制造出来，在1.25吨和1.75吨之间有三种载重量可供选择。同年，大众杂法兰克夫汽车展上展出了高尔夫GTI车型。　　

　　1976年，经过31个月的生产，第一百万辆Golf下线。高尔夫的柴油发动机为大众用户提供了新的选择空间，大众汽车公司也是世界上第一家将柴油发动机用于中低级别轿车上的大批量生产厂家。

　　1978年，德国生产的最后一辆甲壳虫车从埃姆登工厂的装配线上开出，但是该车在海外的日产量仍然超过1000辆。同年7月，中国政府代表团和大众汽车公司就上海轿车中外合资经营项目开始接触洽谈。

　　1979年，大众推出了两个新车型：Jetta和Truck。这是VW和M.A.N.合作的结果。
同年，上海拖拉机汽车公司和大众汽车公司就轿车合作项目洽谈。

　　1981年，汉诺威工厂庆祝成立25周年。在法拉克夫汽车展上，展示了新型中级轿车Santana和VW 2000车型。大众高尔夫GTI1600赢得了德国汽车拉力赛的冠军。大众和日本的日产公司，丰田公司签署合作意向书。

　　1982年，大众和上海的洽谈已基本定型，Santana将在中国投产生产。大众推出新型的Polo车型。

　　1983年4月第一辆在中国组装Santana轿车下线。

　　1984年，中德双方在北京人民大会堂正式签署了上海大众汽车有限公司成立合同，双方分别拥有50%的股份。

　　1985年，大众汽车商务车安装了四轮永久驱动系统，使得该车具有良好的多用途性能，即使在野外条件下，也是如此。 同年3月，上海大众汽车公司正式成立，并在9月正式投产。 大众汽车公司更名为“大众汽车股份公司”。在这一年，大众集团共销售了2，418，202辆汽车，比去年增长了12%的市场份额，这其中13%的销售量是高尔夫轿车，高尔夫轿车自1974年投产以来一直是德国市场卖得最好的车型。

　　1987年，3月4日,Passat的生产量已达到4百万辆，同年，第5000万辆大众汽车在沃尔夫斯堡下线。在6月，高尔夫轿车的生产量也达到9百万辆。 年中，大众和日本丰田汽车公司签署了共同生产皮卡汽车的协议，这种皮卡汽车具有1吨的载重量。

　　1988年，大众汽车成立50周年。同时展出Corrado车型，这是一款双门跑车，具有1.8升发动机，功率可达118千瓦。

　　1989年，在法兰克福国际汽车展上，大众汽车公司展出了四轮永久驱动的G60型Passat轿车，并于秋季开始生产，当时Passat是大众汽车第一辆拥有四速自动变速箱的轿车。同时展出的还有Irvw 4-Futura车型，包括的新技术有：直喷式汽油发动机，新型abs制动系统，带有自动停车装置的四轮转向系统。