一口价仅9.98万起，荣威DMH插混序列两款新车上市

　　［新车上市］11月8日，荣威D7 DMH世界冠军版正式上市，该车为庆祝荣威D7 DMH创造了实测续航里程最远的吉尼斯世界纪录（2208km）推出，有三款车型可选，指导价为12.38-14.38万元，即日起订车还可享受限时一口价，仅需9.98万元起，同时还有首付1.6万元金融政策、3万元综合置换补贴、6年/15万公里整车质保（首任非营运车主）、零自燃三电终身质保（首任非营运车主）等上市权益。

　　与此同时，荣威iMAX8 DMH新陆尊也同步上市，该车首次搭载上汽荣威DMH超级混动系统，全系三款车型，指导价为19.99-24.99万元。即日起订车还可享多重购车权益，包括至高3万元置换补贴、老车主限时置换补贴5000元/年（荣威＆非凡）、限量3年8折保值回购、三电终身质保（首任非营运车主）等。

　　●荣威D7 DMH世界冠军版

　　作为衍生的升级版，此次推出的荣威D7 DMH世界冠军版在整车内外设计层面变化不大，前脸依旧高度封闭，仅下包围保留用于进气＆散热的开口，搭配狭长LED头灯，更显电感设计主题。

　　尺寸规格上，该车长宽高尺寸为4890×1890×1510mm，轴距为2810mm，整车呈溜背轿跑风格，并且，此次推出的世界冠军版还新增全新“晨曦金”车漆。

　　重点是动力方面，该车搭载的是上汽荣威DMH超级混动系统，包括一台混动专用1.5L发动机，最大功率82kW，与之匹配的单挡DHT双电机单元（P1+P3），最大功率137kW，外加容量19.7kWh的锂电池组，CLTC纯电续航里程125km，并且支持最大功率28kW的直流快充。

　　据悉，上汽荣威针对该系统进行了全面优化，其中，P1电机采用同轴结构，结构更紧凑，P3电机采用直喷油冷扁线技术，电机效率和电机响应速度更快，整个DHT单元机械传动效率达到98.5%。

　　按照官方公布的信息，搭载DMH超级混动系统的荣威D7 DMH世界冠军版实测平均油耗仅2.49L/100km，在满油满电状态下实测续航里程跑到了2208.719km，创造同类最远世界纪录。

　　●荣威iMAX8 DMH新陆尊

　　荣威iMAX8 DMH新陆尊是该系列首次推出DMH插电式混动版，该车在设计层面和此前的燃油版、纯电版没有太明显差异，标志性的龙鳞黑钻前脸造型依旧很有辨识度。

　　尺寸规格上，该车长宽高分别为5016/1909/1802mm，轴距为3000mm，是一台主打“2+2+3”七座布局的高端MPV车型，其中，二排采用高级云宿皮质座椅，舒适体验拉满。

　　当然，作为长续航混动家用大平层，包括电动侧滑门、隐私隔音玻璃、以及斑马智行系统等高级配置，在这台车上也都是“基本操作”，同时还支持L2级驾驶辅助功能。

　　重点是动力方面，这台荣威iMAX8 DMH新陆尊和别克GL8 PHEV共享底层架构，采用上汽乘用车最新的DMH超级混动系统，包括一台混动专用1.5T发动机，与之匹配的是单挡DHT双电机单元（P1+P3），作为插混车，大容量锂电池组自然也少不了。

　　按照官方公布的数据，这套系统的发动机和电机在并联模式下可分别提供110kW、176kW的最大功率，CLTC馈电油耗4.71L/100km；搭配容量24.7kWh的锂电池组，CLTC纯电续航里程135km，整车满油满电综合续航1536km，这对于一台高端MPV而言同样是十分惊喜的数据。