更高级的比亚迪，腾势N7来了，这颜值你给多少分？

　　去年的时候，比亚迪汽车旗下高端品牌腾势推出了首款高端MPV产品——腾势D9，虽然指导价已经来到了33.58万起，但有BYD为其三大件背书，外加豪横的座舱设计、奢侈的功能配置，让这台车成了商务座驾市场的明星产品，成为GL8之外的最热门选择之一。

　　3月6日，腾势汽车对外发布了全新五座中型SUV——腾势N7的官图，该车基于腾势INCEPTION概念车打造，采用全新π-Motion势能美学设计理念，超低趴的车身姿态搭配更偏向轿跑SUV的造型，整体让人印象深刻，而官方则称其为“猎跑SUV”。按照进度，该车预计在今年上半年发布，或年内发售。

腾势INCEPTION概念车

　　目前曝光的三张外观官图已经较为完整展示了这台腾势N7的整体轮廓＆细节，远看这种低趴的车身完全不像是一款强调通过性的SUV车型，倒有点类似大众CC那种猎装车的味道。

　　作为更高级的“比亚迪”，这台车在设计层面的倾向性跟同为中型SUV的唐DM-i/p、护卫舰07都不太一样。腾势N7在座舱功能层面会给白车身的设计观感让路，以最大程度还原概念车的美感，相反的，王朝和海洋系列的SUV的很多设计则会出于舒适空间的考量，让设计做出妥协，掣肘更多。

　　最典型的就是溜背式轿跑车身的样式，下沉的车顶自然而然会压缩后排和后备厢的空间，但搭配前后隆起的翼子板线条，带来的运动气质却更为出众。除此之外，该车的车顶按照0.618:1的黄金比例进行分割，从前挡风玻璃流畅地过渡到占据长比例的车顶，着实有着别具一格的高级感。

　　而从前脸来看，如今的腾势N7呈现出更为显著的新能源汽车特征，前脸已经基本改成全封闭设计，只有下包围部分带有面积不大的散热口。除此之外，机舱盖下压态势更为明显，两侧大灯是时下流行的分体式，两侧雾灯区域加入激光雷达，这些都是年轻人喜闻乐见的。

　　作为新能源座驾，时下流行的低风阻轮圈、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等等，对于这台车而言都是“基本操作”。其实腾势N7这种紧凑的运动主题尾部样式，似乎跟保时捷Cayenne有点异曲同工之妙。

腾势D9中控布局

INCEPTION概念车座舱

　　目前官方暂未公布该车的内饰设计信息，按照目前腾势品牌的座舱设计方案，该车倒是有可能继承腾势D9的中控布局，其在数字交互、驾驶辅助层面自然是不会让用户失望的。

　　最后关于动力系统方面，官方展示的腾势N7大概率是纯电车型，官方透露将搭载独有全新电池温控技术，优化纯电车低温驾乘体验，实现电池温控+补能不受限，解决新能源车目前低温充电慢、续航衰减严重的痛点。

　　当然，如果要体现其竞争力，搭载比亚迪DM-i超级混动技术的插电式混动版自然也不会缺席，只不过其前脸样式可能跟这台车不太一样，毕竟，处于发动机的进气＆散热考虑，还是要保留前格栅的。