20万左右买水平对置引擎，斯巴鲁Crosstrek确认引入中国

　　近日有消息称，斯巴鲁汽车将在2023年引入全新Crosstrek车型，该车是源自SGP平台，定位为紧凑型SUV，算是现款XV的换代，水平对置发动机和全时四驱系统依旧是其重要卖点。

　　目前，全新Crosstrek已经在日本本土发售，其指导价为266.2-328.9万日元（约折合13.98-17.27万人民币）。而现款斯巴鲁XV在中国市场的指导价为19.18-21.58万元。

　　虽然是换代车，但其实这台Crosstrek基本延续了XV的白车身，因而整车外观轮廓看起来变化不大，主要是一些细节上的调整，使得整车更有非铺装路面的倾向。例如，黑色前格栅的尺寸被进一步拉大，带透镜的前大灯视觉效果也更“凶狠”，外加全车宽厚的下包围，让整车看起来更有野性气质。

　　尺寸方面，新车长宽高分别为4480mm/1800mm/1580mm，轴距为2670mm，在如今尺寸全面膨胀的紧凑型SUV市场，这车的块头的已经相当“迷你”。当然，修长的前悬、下压的车顶，搭配18英寸双色轮圈，让这台车还是呈现出了前纵置后驱车型独有的俯冲气势。

　　和现在的同行相比，这台Crosstrek的座舱氛围依旧显得非常“粗糙”，内嵌式中控屏、机械仪表盘、机械换挡杆、织布座椅...确实谈不上高级。不过这些也不是斯巴鲁想要这台车凸显的价值，其核心卖点还是驾驭本身，而不是舒适体验和智能交互，例如，新车座椅经过重新设计后将带来更好的支撑性和包裹性。

　　在动力方面，该车将搭载一台2.0L H4自吸发动机，水平对置引擎是该品牌的重要特色，在这台车上也不会缺席；该车还融入e-BOXER电驱单元，电机驱动的加入提供更灵活的驾驶体验；除此之外发动机和CVT无级变速器的振动和噪音也得到了改进。

　　跟之前的VX、森林人等车型一样，这款LEVORG也是斯巴鲁SGP模块化平台的产物，其车体经过经过了全面优化与强化，更强调车身扭转刚性与碰撞安全性。

　　最典型的例子就是，SGP平台的车型均采用了一体式贯穿纵梁设计，溃缩吸能结构长度达到了200mm。同时，底盘中部位置为更“顺滑”的弧线设计，能够更充分引导碰撞能量，配合更高强度的车身钢材应用，整车被动安全性有质的提升。

　　具体到产品，其实这样的强化带来的不仅仅是车子安全性更好，底盘也会更紧凑，数万公里的老车，车子也不容易出现底盘松散的感觉。

　　除此之外，新车配有最新一代的EyeSight主动安全系统套装，包括遍布四周的360°全景影像，配合Xilinx提供的控制芯片，能够实现自适应巡航控制、车道保持辅助和防碰撞制动等高级驾驶辅助功能。

　　对比相对“温吞”的现役2.0L发动机，LEVORG配备全新1.8T H4涡轮增压发动机也给了我们不少惊喜，其最大功率177马力，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是一台可模拟8挡的CVT变速箱。

　　发动机当然依旧是我们熟悉的水平对置布局，虽然需要两套喷射、点火、供油系统，结构更复杂，但由于气缸或活塞均平躺在底盘上，重心对比主流的直列四缸制式有明显降低。同时得益于涡轮增压器的应用，其账面数据对比现款FB20 2.0L发动机（150马力/190牛米）有显著优势。

　　值得注意的是，在LEVORG上，斯巴鲁的全时四驱系统只是选装配置，普通版采用的前置后驱布局，在操控体验部分应该不会让人失望。