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比亚迪小心!绿牌长安CS75PLUS,一箱油能跑1200km

汽车消费网
2023-01-16

  长安CS75PLUS绝对是这两年卖得最火的国产SUV之一,特别是在中期改款全系换爱信8AT之后,对比现在同级竞品普遍的双离合变速器,简直堪称降维打击。而在近日,长安汽车透露,品牌将在现款CS75PLUS的基础上推出插电式混动版车型,即CS75PLUS iDD。

  作为衍生版本,此次推出的CS75PLUS iDD在设计层面变化不大,主要是一些细节的调整,以体现其绿牌插电式混动车的定位。例如,前格栅改成了时下流行的无边界设计,搭配白色的涂装和镀铬元素应用,看起来更清爽,更有科技感。

  另外,该车已于此前曝光工信部申报信息,其长宽高分别为4700(4710)/1865/1710mm,轴距为2710mm,三围数据差别不大,不过该车将提供18/19英寸的新样式轮圈可选。

  作为新能源汽车,CS75PLUS iDD最大的改变是在动力系统部分,该车将搭载经过电气化改造的1.5T米勒循环发动机,最大功率125kW,最大扭矩255Nm,相比于燃油车的蓝鲸NE 1.5T引擎,虽然动力数据略有削弱,但在稳定转速&负载工况下的热效率更高。

  传动系统部分,与发动机匹配的是一台三离合六挡变速器,并且,在发动机和变速器中间集成了一台电机(典型的单电机P2混动布局),可通过专属离合器为整车提供110kW的最大功率输出,且可以在发动机停机状态下运行纯电模式。

  作为插电式混动车,更大容量的锂电池组组自然也少不了,且支持直流快充和交流慢充,最快30分钟即可完成充电,全系标配6.6kW充电桩。除此之外,该电池组可达到IP68级防水,且支持毫秒级电池监控、全温域电池温控、以及多元“热安全”保护。

  按照官方公布的数据,CS75PLUS iDD的WLTC测试工况油耗为1.46L/100km,NEDC工况纯电续航里程150km,满油满电状态综合续航里程1200km。

  目前官方暂未公布在电池馈电状态下整车的综合油耗数据,不过主观点分析的话,这种欧美技术路线的单电机P2混动布局(保留齿轮变速器),其经济性大概率不如中日技术路线的前桥双电机混动技术方案(不保留齿轮变速器)。

比亚迪宋PLUS DM-i

吉利星越L Hi·P

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

长城哈弗H6 DHT-PHEV

  从市场来看,该车的主要竞争对手是比亚迪宋PLUS DM-i、吉利星越L Hi·P、奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,以及长城哈弗H6 DHT-PHEV,综合来看,其价位应该在15-18万元。

  而站在用户视角,头顶CS75PLUS的热销车光环,这台CS75PLUS iDD的曝光度自然是相当高的,再加上成熟的内外设计和高品质的静态体验,即便在技术&应用层面存在一些弱势,但相信还是能够吸引年轻人的广泛关注。主观点分析,不说能压倒比亚迪DM-i系列,为CS75PLUS系列的销量再添一把火显然是没问题的。

相关车型
长安CS75PLUS
11.79-15.49 万元(厂商指导价)
长安汽车/紧凑型车