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实锤!搭载转子引擎的马自达回来了,这次是混动车

汽车消费网
2022-11-23

  在沉寂了十年之后,马自达终于确认将在2023年1月在布鲁塞尔车展上推出的马自达MX-30 R-EV上正式应用最新的转子发动机,但和之前的RX系列跑车不同,转子引擎在这台MX-30上将作为增程器出现。

  目前国外在售的马自达MX-30 EV是一台采用纯电驱动的小型SUV,其在设计层面采用更多潮流元素,包括时髦的对开门设计,让人印象深刻。而即将推出的MX-30 R-EV则是一台增程式混动车,作为衍生版本,其设计层面预计不会有太大变化。

  参考之前的纯电版,新车内饰依旧是品牌标志性的简约风格,全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、液晶触控空调面板等都有体现,而中央扶手前方的分层式台面设计,样式十分新颖。

  最后是动力部分,目前英规纯电版本搭载的是容量35.5kWh的锂电池组,外加最大功率105kW的驱动电机,其纯电续航里程仅200km,这个数据如果放在国内市场显然是不够看的。

  而即将推出的MX-30 R-EV则会额外增加一台转子发动机作为汽油增程器使用,通过燃烧汽油发电,然后给电池和电机供电,将最大限度扩展其续航里程,超过500km完全不是问题。

  当然,目前我们暂时还不清楚这台转子发动机的具体数据,不过应用场景的差异预示着TA会使用和之前RX跑车系列完全不同的工作方式,在保持高转速特性的同时,也会进一步强调燃油经济性。

  而相比传统的往复式活塞发动机,在克服“短命”缺陷后的转子引擎,无疑能更好地胜任混动车增程器的工作,不过,如果你指望这台R-EV有多牛X的性能,恐怕还是想太多,因为目前来看这台发动机是不会参与驱动的。