“鬼才”的小众精品，马自达CX-50来了，高颜值，强科技

　　日前，长安马自达对外透露，全新CX-50车型将在12月正式国内发布，该车和CX-30一样源自前横置底盘架构，将作为现款CX-5的继任者面向市场，预计价格也在20万左右。

　　目前，马自达CX-50已经在北美市场发售，该车在设计上保持CX系列最新家族式设计，对比现款CX-5，其前格栅被横向拉伸，并采用黑色烤漆的装饰条（现在普遍是高光镀铬条），搭配两侧LED头灯，看起来更有视觉攻击性。

　　来到侧面，新车相比CX-5的线条勾勒更偏简约科技风格，特别是带四个圆圈的LED尾灯设计，视觉效果相当炫酷，排气依旧是双边布局，全新样式的五幅式轮圈也样式也很新颖。

　　马自达在座舱设计层面一直是偏简约的风格，这台CX-50也不例外，悬浮式中控屏的位置比较靠前，高度也偏矮，仪表盘依旧是三圆盘设计，换挡杆为机械式，整个内饰氛围看起来不如现在同行那么时髦，但格调感拉满。

　　至于动力方面，美规版CX-50将推出2.5L自吸和2.5T涡轮增压两种动力可选，最大功率分别为187马力、250马力，与之匹配的是依旧是那台带全速域锁止的6AT变速器，部分车型配Mi-Drive四驱系统。

　　至于未来的国产版，该车有望配备CX-30压燃板同款的SKYACTIV-X 2.0L自吸发动机，带火花塞控制压燃点火技术，带鲁式强制进气的米勒循环系统，以及以BSG电机为基础的24V轻混系统，其燃油经济性在燃油车中也是相当拔尖的存在。

　从最早的转子发动机，到现在的火花塞控制压燃技术（SKYACTIV-X），甚至还确认了将推出直列六缸发动机和前置后驱车的计划，马自达在新技术开发和应用上完全走在了日系乃至全球车企的最前列，官方一直以高端产品价值为核心卖点，并始终践行这一宗旨。

　　在匠人精神方面，马自达确实做到了不违初心，这一点非常值得广大中国车企学习。然而，在市场营销方面，对比大众、丰田等“老油子”，马自达无疑是小学生水准。

　　首先是营销，以产品价值为卖点的营销不能说有错，保时捷、奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯都是这个思路，但这都是些豪华品牌，消费者关注的就是产品价值而不是价格，价值营销准确戳中了用户的G点。

　　马自达显然没有这样的“人设”，其品牌定位与“两田一产”并无太多差异，受众群体也高度重叠，面对这些对价格极度敏感的消费者，马自达“高冷”的态度无疑令人心凉。小老百姓大多都会因为“五斗米折腰”，什么创驰蓝天、魂动设计、人马合一...都没有省两万块钱来的实在。