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依旧SUV天花板,中期改款兰博基尼Urus有多“凶”?

汽车消费网
2022-10-08

  虽然源自大众MLB平台,但由兰博基尼打造的这台Urus,一直是国内能买到的高性能SUV的天花板。而在今年,这台神车也即将迎来中期改款,有Urus S和Urus Performante两个版本,后者国内售价329.729万元(8月成都车展公布售价),而前者作为标准版预计要便宜一点。

  从海外版最新发布的官图来看,新款Urus S保留了老款经典楔形车身设计,极具棱角感的线条勾勒是这台高性能SUV的标志性特征,辨识度极高。

  在细节方面,新车采用了新发动机罩出风口,有助于提高整体空气动力学效率,同时也有助于发动机散热;同时,新设计的后扰流板将下压力增加了38%。

  而作为中期改款,和已经发售的Urus Performante一样,新版本在设计层面上也有微调,只是没有使用过分昂贵的碳纤维轻量化套件。当然,Urus S也会提供五种组合的风格套件,搭配不同的车身颜色、亮黑部件、亮光或哑光碳纤维部件,让不同用户有更多个性化选择。

  而在轮圈方面,新车标配21英寸轮圈,前轮为对向十活塞制动卡钳,用户也可以选择22英寸、23英寸轮圈,超低扁平比的轮胎(倍耐力P Zero轮胎,前轮285/40 R22,后轮325/35 R22)看起来也非常霸气,同时也为整车带来更优良的抓地力。

  进入车内,可以看到该车依旧是熟悉的飞行座舱设计,包含全液晶仪表盘、多媒体中控屏、空调触控屏共三块液晶显示模块,只不过相比Performante版本,S版少了大面积的Alcantara材质以及碳纤维面板。

  最具辨识度的还是扶手前方的战斗机风格控制面板,包含一键启动、电子换挡机构以及多模式可选的驾驶模式选择拨杆,仪式感拉满。

  虽然是标准版,但兰博基尼依旧为这台Urus S配备了经过升级的4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率666马力(欧规版),可以在2300rpm到6000rpm区间内提供850牛米的最大扭矩,但国内版本因为认证原因被限制到了640马力。

  传动模块依旧是8AT变速器,并配四驱系统,不光支持STRADA(道路)、SPORT(运动)、CORSA(赛道)和EGO(自定义)公路驾驶模式,还有专为非铺装路面准备的ERRA(越野)、NEVE(雪地)和SABBIA(沙地)三种越野模式。

  按照官方给出的数据,Urus S的0-100km/h加速时间仅需3.5s,0-200km/h加速时间为12.5s,最高时速305km/h,100-0制动距离为33.7m。

  ●总结:

  在之前很长一段时间内,兰博基尼Urus都是高性能SUV的代表作,单从回头率来看,妥妥比同级别的保时捷Cayenne、宾利添越更高,当然,这台车在硬件上也没有让人失望,围绕“暴躁”两个字,兰博基尼的车子确实比保时捷、宾利更有说服力。但随着搭载V12引擎的法拉利Purosangue正式全球首发,兰博基尼Urus系列也算迎来了真正“能打”的对手。

相关车型
Urus
294.112-329.729 万元(厂商指导价)
兰博基尼/ 中大型车